自從2006年正式進入中國市場后，豐田凱美瑞一直在中高級車型市場上不斷書寫著高銷售量的神話，消費者對于它的評價可謂是喜憂參半，欣賞它的人給予它的評價始終如一，而另一方也依舊堅持自己的觀點，單從這一點我們不難看出，廣[詳細]
在大談節能減排的今天，真正將技術理論實現應用并量產的品牌卻屈指可數，豐田算是環保節能的踐行先鋒之一，幾年前就在國內投放了混合動力車型普銳斯，雷克薩斯的諸多高端車型上也大面積應用了混合動力技術，最近，其又在暢銷中[詳細]
核心提示：今年2月，廣汽豐田發布了新凱美瑞(報價參數圖片論壇)，除了外觀、內飾、配置等“常規”改動之外，還導入了一套名為“G-book”的系統。[詳細]
談起臺灣地區產中大型房車，許多人腦中所浮現的頭一個念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年臺灣地區產化以來，凱美瑞車系便盤踞臺灣地區產中大型房車市場龍頭，而2006年大改款車型推出后，也延續了這般強勢的表現，在臺灣[詳細]
賽道上本來應該是爭分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰則是屬于非常少見的一次競賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動力車。雖然比賽結果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績，2.5升會是我努力的目標。但是對于一款排量在2.4[詳細]
試駕前，廣汽豐田針對今年的形勢說了一句話：Change and Challenge（變化與挑戰），對于中級車市場中占有相當大份額的凱美瑞來說，這句話非常適用，而此時小改款的推出，也是應對挑戰的好時機。[詳細]
毫無疑問，豐田的普瑞斯應該是這個星球上最具知名度的油電混合動力車型，但含糊的車型定位以及居高不下的價格卻并沒能讓它成為中國最具知名度的油電混合動力車型。但豐田顯然并不想就此埋沒自己在油電混合動力技術上的天賦，在[詳細]
最近有朋友想買B級車，選來選去，最終仍是鎖定凱美瑞，原因無它，比起其他車型，凱美瑞優惠幅度最大，性價比最高；而且今年初，廣汽豐田才進行了年式小改款，增加配置并提升技術水準，即2010款。相比混合動力版，2010款凱美瑞[詳細]
當你一個人開車迷失在城市擁堵的道路中時，當你一個人行駛在漫長而又孤寂的曠野中時，當你發現收音機里已經沒有了好聽的音樂，甚至當你發現此時的手機也已經電量耗盡，你會不會感覺到孤單與無助呢？盡管GPS系統可以為你指引方[詳細]
路癡的救星應該是GPS呀，這個G-Book有沒有這么偉大呢?殊不知很多路癡同時兼具“電子癡”的特質，這回有了G-Book，才算真正脫離苦海啊![詳細]
