在新能源車大潮席卷全球之際，搭載了豐田新一代混合動力技術的凱美瑞混合動力殺入中高級車市場。與此同時，傳統動力的凱美瑞以其成熟的市場認可度，通過2010款完成了豪華與智能并重的升級。兩款不同動力系統的凱美瑞究竟比較優勢如何，筆者進行了一番對比試駕。

凱美瑞混合動力版設計

從外觀上看，它與過往凱美瑞車型都不同，配備科技感的藍色調前大燈，尾燈也采用了象征天空的通透材料，專用的Hybrid標志，這些都是凱美瑞混合動力最顯著的特征。

采用的是強混合動力系統，由電動機、發動機、HV蓄電池、發電機、動力分離裝置、動力控制單元組成。電動機緊湊地安置在引擎室內，并將HV蓄電池安置在行李尾箱的角落，滿足消費者日常生活中的各種需求。

配置技術

配備了多項豪華配置， 8揚聲器原聲音場音響系統、一體化全自動空調系統、倒車影像系統、電動后車窗遮陽簾、后座側窗遮陽簾、全方位的泊車雷達等配置。

凱美瑞混合動力采用了更加豪華的靜音工程，采用了更高剛性的鋼材和更高品質的隔音玻璃，在發動機艙內新增了隔音材料，使其靜謐性水準大幅提升。

駕駛感

當按下“POWER”按鈕，車輛立刻啟動了。可以感覺到發動機并沒有運轉，只是電動機在工作，因此并沒有傳統汽油版汽車啟動時“嗡嗡”的噪音。在高速路上，輕踩油門踏板加速，發動機積極響應，與電動機同時協同工作，發動機的聲音明顯可感，顯示強勁的動力。

優勢體驗

試駕路程中，儀表盤的油耗變化顯示出混合動力的最大特征。裝備的瞬間燃耗儀表，用以表示ECO(環保)行駛狀態。目的在于提高車主們的節能和環保意識。

在一段坡路上，上坡時加大了油門，油耗表快速地向白區攀升，瞬間動力增強。沒多久下坡，輕點制動踏板，油耗迅速下降，回到了“綠區”。在如此經濟的狀態下，顯示百公里油耗僅有4-5升。在綜合工況下，凱美瑞混合動力可以輕松實現6L/100km的低油耗。

車載屏幕還顯示了混合動力系統的工作模式，可以清楚的看到，回到綠區后，電動機還可以變為發電機，將回收后的能量儲存到HV蓄電池內。損失的動能回收并轉換成電能儲存在蓄電池中。由此實現了在車輛啟動及低速、低負荷運轉時可以單憑電動機驅動行駛。節約能源是混合動力最大的價值，帶來環保與實惠。內飾豪華程度有待進一步升級。