系好安全帶，輕踩油門，起步平滑順暢，動力輸出源源不絕。出發，我駕駛著2010款凱美瑞駛上了深圳鹽壩高速公路。

4缸2.4升排量的發動機，最大功率123kW/6000rpm，5擋手自一體變速箱帶來了舒適暢快的駕駛性能。豐田VVT-i發動機在低轉扭力和高轉馬力方面的兼顧相當出色，起步過程非常線性，扭力輸出平順。無論是起步，還是高轉速下催逼油門超車，2010款凱美瑞都表現得非常稱職。

發動機運轉起來十分靜謐，再加上2010款凱美瑞對于風噪、路噪過濾得宜，所以盡管我一直在鹽壩高速上保持高速行駛，車廂內部依然靜謐怡人。耳邊是車載音響傳出的交響樂，眼前是深圳東部海岸那迷人的海景，身下的坐駕賦予了我超乎想象的舒適與愜意的駕駛體驗。

麥弗遜式獨立懸架的設置偏向平穩舒適，過彎時沒有明顯的側傾，且轉向時有平順輕盈之感，很好地過濾了路面上的顛簸，整個駕駛過程非常從容。

e車e世界觸手可及的便利和安心

作為“開啟汽車生活e時代的鑰匙”的車載信息通信系統，按功能可以劃分為“便利·舒適的用車體驗”和“安全·安心的用車保障”兩大類，能提供話務員服務、G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護等八大服務項目。

今年3月，2010款凱美瑞將此系統進一步導入到主銷車型G系列車型上，形成了240V、240G、200G三大系列的G-Book智能領航版“三駕馬車”，給更多消費者提供了享受信息化時代成果的機會。

借著試駕2010款凱美瑞的機會，好好享用這一智能系統成為我的第一目標。

我首先按下了觸控液晶屏右側的G-Book控制鍵。接通了服務中心后，親切的女聲在我而邊響起，“尊敬的客戶您好，請問有什么可以幫到您呢?” “你好，請傳送一份最新的天氣預報信息和今天的股市大盤情況給我。”“好的，稍后我會將最新的天氣預報信息和股市情況發送到您的車載設備中，還有什么可以幫到您?”“我想從當前位置去金沙灣大酒店，不過中途先要到中國銀行取錢，再到星巴克買咖啡，能幫我設定好導航嗎?”本以為如此繁復的要求定能難住這個客服人員，最起碼也得耗費一定時間。但片刻之后，規劃好的路線已經顯示在屏幕上了。

“已經將目的地設置完成，需要設置回程路線嗎?”“好的。”如此快的檢索速度讓我始料未及。

沒有了以往駕駛過程的枯燥乏味，沒有遇到任何塞車情況，此次旅途在G-Book智能副駕系統的貼心幫助下，輕松而愉快。