邁巴赫這個曾經有著千萬身價的超豪華品牌，如今也只能作為奔馳的子品牌出現在市場上。而奔馳也是改變了邁巴赫品牌的銷售路線，降低了身價為梅賽德斯創造一款可以走量的車型，這就是在上周五剛剛在中國上市的邁巴赫S 400四驅以[詳細]
當年輕的時候，你是否總盼著能夠有一臺動力充沛，脾氣暴躁如奧迪S3一樣的小車能夠滿足自己對速度的追求與熱愛。但隨著時間的推移，成家立業財力充裕的你開始對舒適性與空間也有了更多的要求，無奈之下，更多人只好放下自己年輕[詳細]
堅守與革新代表兩個不同的派別，就如同寶馬的天使眼“形變而質不變”，但也造就了經典的延續。而奧迪則大力推進著LED燈光系統，絢麗的“眼神”背后代表著向尖端科技的邁進，通常這一舉措會率先應用在家族旗艦當中。至此，配備[詳細]
1個世紀中將存在海量的大事記，而這其中也有許多被人傳頌的故事。1988年英國維多利亞時代一個普通家庭誕生了一個新生兒；1906年他獲得了人生中第一輛摩托車，次年在倫敦到愛丁堡的400英里摩托車賽中勇奪金牌；1912年成為法國D[詳細]
會當凌絕頂，一覽眾山小，何等的豪邁與氣魄。從奔馳S級走入我們眼里的那一刻起，我想不少消費者和媒體人都會有這樣的感嘆。新一代的奔馳S級從各個方面把對手甩在了后面。外觀、內飾、配置、科技都會給人一種登峰造極和空前絕后[詳細]
奔馳S級在國內上市的時候，奔馳就打出了“汽車發明者，再次發明汽車”，對于前半句，你應該可以了解，奔馳作為汽車的發明者毋庸置疑。但是后半句你是不是有些困惑呢？那么只有親身體驗這里了奔馳S級滯后你才能理解這句話。奔馳[詳細]
接到即將有機會體驗全新梅賽德斯-奔馳S級轎車的消息后，作為一名車迷，我自然是激動不已。但平靜過后一個問題隨即浮上心頭，全新S級轎車絕對是一塊美味的燙手山芋。說這話的原因有很多很多，第十代S級轎車，大膽的與愛迪生[詳細]
之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設計，以及諸多的科技性，當然最不可或缺的一點則是極致的舒適性。作為豪華行政車，似乎很難有一輛車可以與奔馳S級比肩，除了它擁有著深厚的歷史底蘊[詳細]
在今年的7月份，保時捷新款Panamera就正式的公布了價格，在9月份也宣布正式上市。這次改款帶給我最感興趣的就是加長版車型以及插電式混合動力車型，而全新的動力升級也讓保時捷新款Panamera的競爭力有明顯的提升，何況Panamer[詳細]
說起奧迪A8，很多人都會想起大老板們會選擇的奧迪A8L，它既豪華有帶有一些運動型。然而加長版的車身和豪華的裝飾，讓老板們很難從后排坐到前排駕駛。為了解決這個困難，奧迪引進了A8d的運動版車型，奧迪S8，它運動、豪華，即可[詳細]
