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奔馳提供的對(duì)比車型為S400L，屬于入門級(jí)別車型，排量為3.0T，售價(jià)區(qū)間為：124.8-141.8萬(wàn)元之間，只有兩款車型可選。奧迪A8L 55TFSI四驅(qū)排量為4.0T，售價(jià)區(qū)間為179.1-204.8萬(wàn)元，但是優(yōu)惠之后基本上也就和奔馳S400L持平了。

對(duì)于汽車廠家而言，旗艦車型永遠(yuǎn)都是自己的“代言人”，無(wú)論是從設(shè)計(jì)、科技配置以及動(dòng)力上都是自家研發(fā)水平的最高體現(xiàn)。我們這次來(lái)對(duì)兩個(gè)品牌的旗艦車型做對(duì)比，并不是要面面俱到的去介紹，如果這樣的話，幾大篇也不會(huì)介紹全。本文除了從一些科技配置和舒適性上做對(duì)比之外，還要從一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和人性化方面做一些對(duì)比，來(lái)看看這位汽車發(fā)明者是如何再次發(fā)明汽車的。

對(duì)于外觀，依舊是那句話：仁者見仁，智者見智，在兩車之間徘徊的購(gòu)買者估計(jì)也早就下了定論了。奔馳S級(jí)總體還是體現(xiàn)這優(yōu)雅大氣，而奧迪則一直堅(jiān)持這自己剛毅、冷峻的態(tài)度。如果非要比拼的話，那么最能體現(xiàn)科技的還是大燈的設(shè)計(jì)。如果沒有奔馳的奮起直追，我想汽車界現(xiàn)在最會(huì)玩燈的還是奧迪，但現(xiàn)在我想應(yīng)該不會(huì)了，奔馳的仿生學(xué)大燈在量產(chǎn)車上表現(xiàn)非常搶眼。

可以說(shuō)奔馳S級(jí)和奧迪A8L的外觀設(shè)計(jì)走的是截然不同的兩個(gè)方向，所以從側(cè)面看起來(lái)就更明顯了，奔馳依舊是將優(yōu)雅做到極致，而奧迪A8L的車身線條并不明顯，前后比例也是十分協(xié)調(diào)，整體表現(xiàn)的是一種中性美，當(dāng)然這僅僅是和奔馳S的比較之下的結(jié)果。

對(duì)于奔馳S級(jí)和奧迪A8L這種豪華行政座駕來(lái)說(shuō)，最能體現(xiàn)出美好一面的就是細(xì)節(jié)的處理。比如，奔馳S級(jí)的后攝像頭是采用了隱藏式，只有在R擋的時(shí)候才會(huì)開啟，有效防止攝像頭被弄臟導(dǎo)致不清晰的后果。而奧迪A8L的后攝像則是采用了外露式，當(dāng)然這也沒有異議，但是和奔馳S級(jí)對(duì)比之后，就能體現(xiàn)細(xì)節(jié)上的不足了，我們也希望奧迪在后期的改款甚至換代時(shí)候能將這些都充分考慮進(jìn)去。