這本該是一個輪流坐莊的時代，一家獨大終究不是好事。怎奈對手疲軟，奔馳S級情愿不情愿卻也統治了這塊市場多年，并且在過去的45年間，一口氣賣出了400萬輛轎車。即便將這一數字放在入門級市場，也是一份值得炫耀的成績。轉眼間[詳細]
提起保時捷，你想到第一個車型相信就是911，一款代表經典，代表保時捷這個品牌的車型。運動性能超強，操控異常犀利，相信這也是大家富余它的標簽。只不過，今天我們不談它，我們聊一款能帶著老板出門飛奔的車，全新Panamera 4[詳細]
開著它似乎整個人都變得升華了，當然我指的是更多是品味方面，從沒有一款能夠兼顧奢華與優雅 的轎跑車型，能夠做到面面俱到；用我同事的話講，這就是給有錢還要面上低調，同時還要享受生活的消費者 而準備的，這話確實不假，[詳細]
日前，從外地回來，在機場拿到一輛嶄新的寶馬750，沒作任何功課，獨自開回家，只覺得車太好開了。卻只是知其然，不知所以然。后來陪著一起來的寶馬培訓專家一起試駕，才對這款集寶馬最新技術的旗艦型產品有了更深的體驗。[詳細]
在雞年的第一天，首先給各位朋友拜年了！在這雞年的第一篇試駕稿里，我要為大家講一個5.3秒和2.6L的故事，這倆數字乍一看上去可能沒什么關系，但考慮到您是在網上車市看到這篇稿子，所以第一個數字顯然就是這款寶馬740Le xDri[詳細]
“無敵是多么寂寞”，站在人生巔峰的大大們，哪款座駕才能體現您卓爾不凡的個性？土豪才花大錢給司機買那些浮躁無趣的勞斯本特利，回歸到汽車本質，一個小小的“V12”讓懂的人肅然起敬，不懂的人只看到您的低調，如此甚好不是[詳細]
當奔馳寶馬奧迪已經成為了平民百姓都可以觸摸到的品牌時，他們的威懾力與那些只造豪車的品牌，差距又再一次拉大。不過，那些產品少的可憐，但是限量版又貴的離譜的奢華品牌的價值觀仿佛愈發讓浮躁的現代人不太能夠理解了。勞斯[詳細]
怎樣的一款車能夠稱得上是一款圓夢之車？10萬塊買到的車估計能夠滿足你30%的需求，30萬買到的車差不多能達到夢想的90%，而在寶馬730Li身上，基本上你的夢想可以被200%地實現，除了你能想得到的高端配置，還有數不勝數的細節之[詳細]
在我聽到有起亞K9的試駕車的時候，其實我對它的定位以及細節，甚至是外觀都沒有什么深刻的印象。只知道它和現代的捷恩斯是同門兄弟。但在我看到實車后，似乎有些讓我驚訝，頭一回看到這么大尺寸的起亞。雖然起亞一項都賣一些較[詳細]
一款旗艦產品的市場表現，往往決定著一個品牌在消費者心中能夠樹立怎樣的印象。豪華D級車市場中，德系三駕馬車的爭斗從未停止，直到奔馳推出了全新一代S級，才讓寶馬和奧迪兩大品牌再無應對的策略。奔馳全新S級的推出，徹底顛[詳細]
