當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
提起混合動(dòng)力環(huán)保車型，多數(shù)人的腦海里浮現(xiàn)的能關(guān)聯(lián)上的車型基本還是經(jīng)濟(jì)型或者是更高級(jí)一些的中高級(jí)轎車。而在這個(gè)6月，寶馬公司推出了兩款搭載V8雙渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)且售價(jià)均在200萬(wàn)人民幣以上的超豪高效混合動(dòng)力車型。終結(jié)了人[詳細(xì)]
寶馬7系/X6混合動(dòng)力版解析[詳細(xì)]
一款全尺寸豪華轎車在國(guó)內(nèi)無(wú)疑當(dāng)屬現(xiàn)代汽車世界“舶來(lái)品”的焦點(diǎn)之一，全球各大豪華品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有數(shù)年的歷史了，包括奔馳、寶馬、捷豹和奧迪等品牌已經(jīng)推出了最新一代車型，事實(shí)上，寶馬7系、奔馳S級(jí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)牢牢站[詳細(xì)]
四驅(qū)并非跑車和SUV的專屬，寬大的豪華轎車也可以借助四驅(qū)系統(tǒng)成為操控能手。保時(shí)捷Panamera 4S和寶馬750Li xDrive正是這樣配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的四門豪華轎車。[詳細(xì)]
如果說(shuō)卡宴是最跨界的保時(shí)捷，那么Panamera就是有史以來(lái)最具貴族氣質(zhì)的保時(shí)捷了。作為保時(shí)捷旗下的第四款車型，它再一次開創(chuàng)了這個(gè)品牌全新的方向。越來(lái)越多的傳統(tǒng)豪華房車車主開始把好奇的眼光投向它，因?yàn)镻anamera詮釋了四門[詳細(xì)]
當(dāng)雷克薩斯在2007年推出LS600hL混合動(dòng)力轎車時(shí)，很多人不敢相信這是真的，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候，人們還在慣性地認(rèn)為拯救地球的汽車應(yīng)該都是身材較小、體重不超過(guò)1.2噸的小家伙。現(xiàn)如今，連身材如同一座小山的凱迪拉克Escalade都用上[詳細(xì)]
2010年1月，在冰天雪地的內(nèi)蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場(chǎng)“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國(guó)佬們研發(fā)出了一套 在當(dāng)時(shí)被看做“怪物”的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，他們把它稱[詳細(xì)]
雷克薩斯LS級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奔馳S級(jí)，奧迪A8和寶馬7系列，由于缺乏運(yùn)動(dòng)氣息以及駕駛感受略遜于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此銷量和品牌美譽(yù)度始終落后于德國(guó)同級(jí)車型。然而，對(duì)于2010款車型，這可能會(huì)改變：因?yàn)槔卓怂_斯第一次為L(zhǎng)S提供了運(yùn)[詳細(xì)]
“古思特的誕生是具有劃時(shí)代意義的事件。”勞斯萊斯首席執(zhí)行官Tom Purves說(shuō)道。當(dāng)時(shí)我們?cè)谟?guó)西薩賽克斯郡的West Stoke House莊園參加晚宴，這里距離勞斯萊斯在古德伍德的工廠只有幾英里遠(yuǎn)，也就是在這家工廠，首席設(shè)計(jì)師Ian[詳細(xì)]
沒(méi)有什么比“領(lǐng)袖”一詞更適合稱呼S級(jí)，對(duì)于S級(jí)和它的主人們來(lái)說(shuō)，這個(gè)稱謂從來(lái)就不是恭維，僅僅是一個(gè)應(yīng)得的稱謂。[詳細(xì)]
