家庭還是自我，這是一個艱難的選擇，夢想和妥協(xié)，這是一道至少讓人麻煩的命題，最終，多數(shù)人選擇了犧牲自我，成全家庭，多數(shù)人泯沒夢想，學(xué)會妥協(xié)。生命只有一次，生活卻有多種選擇。對車的態(tài)度又何嘗不是，你選擇四平八穩(wěn)，就[詳細(xì)]
“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳，葉徒相似，其實味不同。所以然者何？水土異也?！边@句古話正好契合了這篇文章的主題，第六代3系國產(chǎn)后選擇了國內(nèi)的加長風(fēng),但國內(nèi)的Bimmer們卻為此深惡痛疾。還好寶馬采用了標(biāo)軸、長軸距一起[詳細(xì)]
運動和舒適，在一些人的印象里是存在于兩個時空中相悖的名詞。如果用這兩個詞來形容汽車的話，估計大多數(shù)人都會認(rèn)為這兩個詞代表了血液里流淌著運動的寶馬，和一些開起來都快睡著的汽車品牌。如今，第六代寶馬3系做出了驚人的[詳細(xì)]
寶馬3系有著個性的外觀以及不錯的駕駛感受，但因后排空間的問題，頻頻被車主抱怨，而寶馬全新3系不僅保留了駕駛感受同時還增大了后排空間，新寶馬3系這次玩起了新鮮，長軸短軸一起上，有必要嗎？！下面就和小編一起，走進(jìn)新寶[詳細(xì)]
BMW寶馬全新一代3系如約而至，此次改頭換面與中國消費者見面的全新3系并不是“獨生子”而是一對身材不同的“雙胞胎”。標(biāo)準(zhǔn)身材的“弟弟”在德國本土出生成長，而身材高大的“哥哥”只為中國而生！國內(nèi)消費者對于這二位雙胞胎[詳細(xì)]
豐田皇冠、別克君越這些中大型車在國內(nèi)都有著很高的認(rèn)知度，而一款全新?lián)Q代的車型軸距達(dá)到了2920mm，超過上面的兩款車時，你會認(rèn)為這是一款什么級別的車，中大型車？答案是錯的，作為剛剛上市不久的BMW全新3系Li長軸版[詳細(xì)]
“Luxury-class sports car”意為豪華級運動車，能夠名副其實擔(dān)當(dāng)這個稱號的非寶馬莫屬，作為以運動二字成名的寶馬品牌，3系車型在家族系列中一直扮演著重要的角色。在距離全新3系的上市前，我來到了西班牙，這次我將與運動王[詳細(xì)]
對于今天所測試的這款車，我想沒有必要大費周章的做文章前述，因為它在三大德系品牌中擁有著最強操控性以及代表年輕活力的美譽，這便是來自于寶馬的3系車型。從1975年第一代3系E21至今已走過了35個年頭，目前在售的是第五代中[詳細(xì)]
BMW-3系是寶馬品牌中最成功也是銷量最大的車系，對于3系的造型設(shè)計已經(jīng)成為了一個經(jīng)典。拒絕平庸，拒絕曇花一現(xiàn)的時髦，即便是上一代或者更早的寶馬3系，在今天看來仍然風(fēng)采依舊。新的3系外觀上基本沒有變化，動力上加入了寶馬[詳細(xì)]
M5看上去雖然還是一副公務(wù)范兒但事實上，它的很多設(shè)計已經(jīng)不再滿足舒適化了。我倒覺得它的后排座椅不妨也拆下去吧，沒有那個老板或是領(lǐng)導(dǎo)會坐在M5的后排。區(qū)分BMW M5的方式很簡單，第一：你追不上他；第二，你能夠清楚地看到它[詳細(xì)]
