“BMW中型轎車、百公里加速不到4秒”，簡單兩個信息點，相信不少朋友都會秒懂我們今天試駕的這臺新車M高性能的身份。是！但又有一些不同，它沒有發動機，不過前后橋雙電機協同能爆發超過500馬力、接近800牛·米，破百僅需3.9秒[詳細]
如果開著一臺車，帶上家人去來一場愜意瀟灑的旅行，會選擇什么車？想必對于這個問題，大部分消費者自然而然想到的是SUV或者轎車，至于說是選擇傳統燃油車還是新能源車應該是后話。但即便是最終真的考慮到新能源車，也可能為續[詳細]
“電氣化的快感真的讓人上癮”，駕駛著這臺擁有超過500匹馬力、700牛·米的寶馬全新SUV行駛在北京近郊的山路上，隨著腳下的動作，噴涌而出的推背感和車輛所表現出的安穩性真的讓人享受。眼前6邊形雙輻方向盤、連體式曲面屏以及[詳細]
慕尼黑車展之后，寶馬邀請網上車市歐洲分舵參加了iX和i4的媒體首試。在汽油車盛行的年代里，寶馬從未把SUV和轎跑車放在一起讓媒體試駕。[詳細]
2019年賣的NO1最好的豪華品牌插電混合動力車是什么？答案你可能猜不到——就是這款BMW 530Le，在上海可以免費得到新能源汽車牌照（至少省去您十萬元），全國免收購置稅+國家財政補貼1萬元的新能源車。[詳細]
今天我們來到北京金港賽道對寶馬530Le里程升級版進行試駕體驗，新車搭載了寶馬最新的B48 2.0L渦輪增壓發動機及eDrive創新電力驅動技術，和老款車型比較明顯的區別是，在電池重量僅增加6.5kg的同時，電池電量提高37%，純電續航[詳細]
在周一的早上，開一輛BMW全新3系下賽道玩耍，真的是件幸福的事。特別是這輛3系的身份與眾不同，BMW 330i M運動曜夜套裝：2.0T發動機調出了190kW、400N·m的驚人數據，后驅布局保持了可玩性，標準軸距則讓車身比例以及前后配重[詳細]
生活就是柴米油鹽醬醋茶，有歡樂亦有煩惱，有堅持也有妥協，說到妥協往往是對現實的無奈，而做出的讓步，比如在選車這件事上，男性一般都是用身體選擇，好看、好玩、好開都是男性選車的基本要素，而家庭里邊的女主人可能在選車[詳細]
真懷念以前的美好時光，跑車就是雙門，氣派的房車就是四門三廂，越野車在泥里打滾，旅行車就是家庭主婦的買菜車。今天的汽車生態已經完全讓人看不懂，把跑車的外形包在越野車的車身上然后去刷紐伯格林圈速的比比皆是。[詳細]
還記得在剛剛過去不久的成都車展上，寶馬展臺聚集了眾多汽車媒體以及汽車愛好者，最受關注的當然是國產BMW X2。其實早在2018年X2便以進口的身份進行銷售，但是由于其高昂的售價，銷量成績并不理想。而在成都車展上發布的國產B[詳細]
