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“BMW中型轎車、百公里加速不到4秒”，簡單兩個(gè)信息點(diǎn)，相信不少朋友都會(huì)秒懂我們今天試駕的這臺(tái)新車M高性能的身份。是！但又有一些不同，它沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，不過前后橋雙電機(jī)協(xié)同能爆發(fā)超過500馬力、接近800牛·米，破百僅需3.9秒[詳細(xì)]
慕尼黑車展之后，寶馬邀請網(wǎng)上車市歐洲分舵參加了iX和i4的媒體首試。在汽油車盛行的年代里，寶馬從未把SUV和轎跑車放在一起讓媒體試駕。[詳細(xì)]
在周一的早上，開一輛BMW全新3系下賽道玩耍，真的是件幸福的事。特別是這輛3系的身份與眾不同，BMW 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)出了190kW、400N·m的驚人數(shù)據(jù)，后驅(qū)布局保持了可玩性，標(biāo)準(zhǔn)軸距則讓車身比例以及前后配重[詳細(xì)]
提到3系，我其實(shí)其實(shí)說另外兩個(gè)歐洲品牌的同級(jí)車：捷豹XE和阿爾法羅密歐Giulia。不少歐洲豪牌已經(jīng)泯滅于歷史長河中，愛快和捷豹與BMW一樣，是僅存不多的以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的老牌。但BMW應(yīng)該慶幸自己出身德國擁有中國市場，大家可以[詳細(xì)]
辭舊歲迎新春，佳節(jié)長假過半，對(duì)今年的期許逐漸清晰。是不是對(duì)生活不太滿意？很久沒有笑過也不知道為何？要我說這太好辦了，哪兒都不用去，你所需要的激情，下面這些車就能給你。2018年車市編輯部對(duì)超過300輛新車進(jìn)行了不同類[詳細(xì)]
汽車作為一種飽含魅力的工業(yè)品，一直以來都是百家爭鳴眾口難調(diào)。就筆者我而言，考量的維度兩個(gè)極端分別是美國人的氣貫長虹和日本人的精致與細(xì)膩。但對(duì)于寶馬這個(gè)來自巴伐利亞的品牌，我始終保持的最高的敬意。尤其是毫不妥協(xié)M[詳細(xì)]
身為一名汽車編輯，日常工作和生活怎么能離開車呢？上周，一部寶馬高性能車出現(xiàn)在了我的生活中，它是誰？相信大家看了文章標(biāo)題就已經(jīng)知道，我也就不再“賣關(guān)子”了，它就是新寶馬M4敞篷版（檢查了N遍車名，避免再犯錯(cuò)誤）。通[詳細(xì)]
說實(shí)在的，可能是寶馬對(duì)于運(yùn)動(dòng)性能的造詣在每臺(tái)車上都很出色，以至于我駕駛著這么一臺(tái)接近70萬元 的車型，一點(diǎn)新鮮感都沒有，2017款4系車型全都裝配了M運(yùn)動(dòng)套裝，從外觀上確實(shí)擁有更加運(yùn)動(dòng)的視覺 感受，相比之前效果提升很大[詳細(xì)]
我們知道，寶馬品牌以操控見長，歷史上曾推出過諸如BMW 3.0CSL、E30 M3、E46等經(jīng)典車型，耐人尋味。而且，近期還在注重商務(wù)的D級(jí)車市場中，推出了3.7秒破百的M760Li，這讓我們再次感受到了寶馬對(duì)性能的偏執(zhí)。若要說最能突出寶[詳細(xì)]
嘉年華是什么？福特的那款車？有吃有喝有漂亮妞兒可以看？簡單的來說，就是廟會(huì)。寶馬M的廟會(huì)從沒有走出過德國。每年的紐博格林24時(shí)耐力賽之時(shí)，就是M粉絲的一次聚會(huì)。不過隨著中國寶馬M市場的愈發(fā)壯大。寶馬準(zhǔn)備把這個(gè)“廟會(huì)[詳細(xì)]
