俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會想到“駕控樂趣”這個(gè)詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽(yù)多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運(yùn)動、獨(dú)特、年輕的標(biāo)簽。近日，網(wǎng)上車市受邀參加2[詳細(xì)]
寶馬3系自1975年誕生以來，全球累計(jì)銷量達(dá)1400萬輛，延續(xù)六代車型始終在細(xì)分市場占據(jù)絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每銷售4臺寶馬汽車，其中就有1臺是3系車型。為了領(lǐng)略寶馬3系“忠于純粹”的運(yùn)動精神，我們特意來到有著“中國[詳細(xì)]
BMW 3系作為寶馬旗下最為追求運(yùn)動駕駛?cè)∠虻能囆停o市場帶來了不少能夠提供足夠駕駛樂趣的車型，那么，今天我們有幸再次試駕體驗(yàn)到了2016款寶馬328i xDrive M運(yùn)動款車型，新車在外觀方面進(jìn)行了小幅度改進(jìn)，同時(shí)車內(nèi)功能配置也[詳細(xì)]
長期以來，寶馬品牌所制造的車型給人留下的印象都是操控精準(zhǔn)，駕駛樂趣強(qiáng)，“開寶馬坐奔馳”這句老話，似乎早已經(jīng)在國內(nèi)消費(fèi)者的心中根深蒂固了。對于了解寶馬的消費(fèi)者來說，其干脆利落的轉(zhuǎn)向手感配合上后輪驅(qū)動的形式，確實(shí)帶[詳細(xì)]
當(dāng)F80替代了E92之后，寶馬傳奇車型的自然吸氣時(shí)代被終結(jié)，S55雙渦輪增壓是該大顯身手的時(shí)候了，在這一刻，所有人的想法無外乎兩點(diǎn)，油門的響應(yīng)能力如何？是否野性依舊？當(dāng)然，答案我不會在馬上揭曉，但可以肯定的一點(diǎn)是，它更[詳細(xì)]
BMW Driver Training譯為寶馬精英駕駛培訓(xùn)，始創(chuàng)于1977年，從那以后，寶馬一直致力于提高駕駛者對車輛的掌控能力以及在道路上的應(yīng)變能力。簡單來說，就是教你在面臨道路中的緊急情況時(shí)，可以采取更加安全有效的方式來應(yīng)對，就[詳細(xì)]
出色的操控性與大空間，理論上其實(shí)是“魚和熊掌”不可兼得的。華晨寶馬生產(chǎn)的全新3系Li系列車型，讓“兼得”成為了可能。此次試駕的華晨寶馬328Li豪華設(shè)計(jì)套裝，配置高，動力強(qiáng)，但多數(shù)朋友買車，還是希望可“兼得”。想要擁有[詳細(xì)]
從1985年開始，寶馬全輪驅(qū)動技術(shù)開始出現(xiàn)在3系車型上，1991年出現(xiàn)在5系車型上，1999年開始陸續(xù)出現(xiàn)在X系列車型上。直到現(xiàn)在，逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術(shù)。2014年5月22日，華晨寶馬宣布正式推出新BMW 328i xDrive、新[詳細(xì)]
華晨寶馬316i是國產(chǎn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸距的入門級車型，搭載一部1.6T低功率版引擎。在車型上分為2款，即進(jìn)取型、運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝版，售價(jià)分別為28.30萬元、31.00萬元。此次我們試駕的是售價(jià)31萬元的運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝版，購買車款車型其實(shí)只有一[詳細(xì)]
寶馬一直以運(yùn)動著稱，在國內(nèi)推出的眾多車型無一例外的繼承了良好的操控基因，去年，寶馬又為其運(yùn)動家族帶來了一位新成員—寶馬4系，寶馬4系作為3系Coupe的繼任者，與3系屬于同一血統(tǒng)，其采用這一代3系（F30）平臺打造，無論外[詳細(xì)]
