“BMW中型轎車、百公里加速不到4秒”，簡單兩個信息點，相信不少朋友都會秒懂我們今天試駕的這臺新車M高性能的身份。是！但又有一些不同，它沒有發(fā)動機，不過前后橋雙電機協(xié)同能爆發(fā)超過500馬力、接近800牛·米，破百僅需3.9秒[詳細(xì)]
慕尼黑車展之后，寶馬邀請網(wǎng)上車市歐洲分舵參加了iX和i4的媒體首試。在汽油車盛行的年代里，寶馬從未把SUV和轎跑車放在一起讓媒體試駕。[詳細(xì)]
2019年賣的NO1最好的豪華品牌插電混合動力車是什么？答案你可能猜不到——就是這款BMW 530Le，在上海可以免費得到新能源汽車牌照（至少省去您十萬元），全國免收購置稅+國家財政補貼1萬元的新能源車。[詳細(xì)]
今天我們來到北京金港賽道對寶馬530Le里程升級版進(jìn)行試駕體驗，新車搭載了寶馬最新的B48 2.0L渦輪增壓發(fā)動機及eDrive創(chuàng)新電力驅(qū)動技術(shù)，和老款車型比較明顯的區(qū)別是，在電池重量僅增加6.5kg的同時，電池電量提高37%，純電續(xù)航[詳細(xì)]
生活就是柴米油鹽醬醋茶，有歡樂亦有煩惱，有堅持也有妥協(xié)，說到妥協(xié)往往是對現(xiàn)實的無奈，而做出的讓步，比如在選車這件事上，男性一般都是用身體選擇，好看、好玩、好開都是男性選車的基本要素，而家庭里邊的女主人可能在選車[詳細(xì)]
上海車展已接近尾聲，不過在車展期間所亮相的眾多熱門車型依然是人們議論的焦點，尤其是在豪華緊湊型SUV市場上，全新奧迪Q3正式上市，全新沃爾沃XC40開啟預(yù)售，讓這個細(xì)分市場競爭顯得更為激烈。但想必，大多數(shù)消費者在關(guān)注它[詳細(xì)]
回顧去年的車圈，可以說是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉(zhuǎn)千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對超過300輛新車進(jìn)行了不同類型的評測，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來一次大盤點。走進(jìn)2019的你[詳細(xì)]
今年的流行語總結(jié)里，一定會有“杠精”一詞的位置，這群網(wǎng)友的主要表征是愛抬杠。其實消費者選車的時候也經(jīng)常會遇到這樣或那樣的杠精拋來的種種難題，你買這款杠精說不夠運動，你買那款杠精聊不夠豪華，這種情況有誰不頭疼。今[詳細(xì)]
作為這個世界上對運動與操控最為執(zhí)著的豪華品牌之一，寶馬在這個以舒適越野為主的SUV大行其道的年代里也要特立獨行一把，而這從該品牌管自家X系列車型稱呼為SAV（Sport Activity Vehicle）而非SUV便可窺得。但車型眾多的X系列[詳細(xì)]
關(guān)于寶馬5系，我們已經(jīng)試駕過了530Li、525Li（可點擊查看），相信大部分同學(xué)已經(jīng)對5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達(dá)到1.9L，而且官方售價不到50萬元，并享有各種優(yōu)惠政策[詳細(xì)]
