說到聯名，各位第一反應都是潮牌的做法，就比如TheNorthFace和Supreme，各取所長進而獲得利益最大化。而近年來車企也逐漸玩起了跨界，與潮牌或是明星進行聯名，目的同樣如此，但對于務實的用戶來說，這些都無關緊要。而作為國[詳細]
“上汽牛”搭載了入選2020年度“中國心”十佳發動機的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m。即使放眼全球皮卡市場，能爆發出最大扭矩500N·m，同時最大功率在150kW以上的2.0升排量的皮卡，也是寥[詳細]
作為長安品牌今年備受關注的一款新車，長安UNI-K自亮相以來便保持著很高的熱度，畢竟這臺新車的設計感、轎跑感和它的細節都十分的講究。在極限環境下會有怎樣的駕駛感受呢？相信也是感興趣的朋友所關注的要素，接下來我們就在[詳細]
3月6日，福田大將軍皮卡正式上市，該車作為福田皮卡推出的全新高端化產品，完美符合當下中國皮卡行業產業升級的趨勢，車身寬度接近2米，搭載傳承康明斯百年動力特點的歐康2.0T柴/汽油動力，以及2.5T柴油動力，最大功率175kW，[詳細]
對于豪華車型或是高端車型，相信每個人的理解與側重點都不同。首當其沖的自然是品牌，而這點也是與生俱來或是經過數年沉底得來的，所以“后生”難以企及；同時大排量或是發動機技術的領先現如今也算得上是豪華的一種體現，當然[詳細]
提到中國的新能源汽車企業，相信比亞迪在大家的心目中也是知名度較高的一類，畢竟在目前看來，無論是造電池還是造車，比亞迪品牌在國內汽車行業中也是具有舉足輕重的地位。不過，大家不要忽視一點的是，比亞迪始終堅持純電動+[詳細]
11月18日，“橫刀立馬 巾幗出征——木蘭版下線暨大將軍預售突破3000臺及首批品鑒官交車儀式”在福田皮卡德國工業4.0+智能工廠隆重舉行。福田大將軍木蘭版從征名到下線，僅用了幾個月時間。可以說，福田大將軍木蘭版是國內首款[詳細]
江淮全新高端皮卡作為江淮汽車順應中國皮卡行業高端化、智能化、乘用化變革趨勢而推出的新興產品，以“天生強悍，勇者征途”作為產品理念，旨在為中國消費者帶來媲美國際一流皮卡產品的用車體驗和皮卡文化。[詳細]
不可否認，新能源車型相對用車成本低、不限牌、節能環保的優勢已經逐步開始影響著我們的購車決策，如果您正為了所在城市的限牌政策而苦苦發愁，購買一臺新能源車型或許是當下最實際能解決用車問題的辦法。在國內的新能源市場中[詳細]
普拉多的停產對于國內越野迷來說無疑是一個沉痛的打擊，不過也沒關系，國產硬派越野車正在崛起，最為典型的車型當屬北京BJ40。憑借酷似Jeep牧馬人的外在、不錯的越野性能、頗為豐富的配置以及極其親民的售價讓其長期以往都是越[詳細]
