近日，我們有幸搶先試駕體驗了2016款帝豪 兩廂RS 1.5L車型，其在功能配置方面大幅度增加，同時吉利汽車也提到，新帝豪采納了諸多消費者的真實需求與建議，更注重人性化/高品質方面的客戶體驗。那么今天我們就由內而外的看一看[詳細]
之前一段時間筆者試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。長安汽車日益優良的工藝，日益成熟的外觀設計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。這次，長安再次為我們帶來了新產品——悅翔V7，定位[詳細]
作為讓消費者對長安品牌改變看法的轉型力作，逸動的成功是設計與性價比均衡的結果。為了更低的油耗表現，擁有更經濟的使用成本，長安品牌在2014廣州車展上展出了搭載混合動力系統的逸動Hybrid版本，并宣布新車將于年內上市銷售[詳細]
半年前，我曾遠赴云南大理試駕了CS75，直至今日這款車型依舊給我留下了深刻的記憶。優良的工藝，原創度較高的設計，出色的空間舒適性都證明了長安在近些年付諸的努力。時隔半年，長安再次為我們帶來了新產品——悅翔V7，定位于[詳細]
最近幾年，某些自主品牌的銷量節節攀高，這也得益于從技術以及設計上緊跟著很多合資品牌車型，畢竟現在的汽車市場競爭如此激烈。今天的主角就來說說吉利新帝豪，在2013年，帝豪EC7的銷量達到了19萬臺之多，這已經是很多合資品[詳細]
東風風神A30是S30車型的升級版本，從外觀內飾配置等方面，進一步加強競爭力。之前東風風神只有S30\H30\A60等幾款車型。產品線并不是很豐富。隨著A30以及L60\AX7等車型的陸續推出，產品線也隨之擴充。更全面更豐富的產品陣容會[詳細]
長安汽車在自主品牌中雖然不是產品線最豐富的廠商，但幾乎每一款車型都有著“叫板合資車”的品質。作為緊湊級市場的重要車型，2014款長安逸動EADO正式上市。作為年度改款車型，新車沒有太大改變，最大的亮點就是新增了1.5T車型[詳細]
提起東風，可能更多人只知道像是東風雪鐵龍、東風日產這樣的合資品牌，又或者一些人可能會說：“東風？不是生產貨車的么。”其實自主品牌不光是在質量和技術上一直在摸索和積累經驗，在品牌宣傳上也一直在做著努力，只是由于國[詳細]
提起賽道，相信大多數朋友腦海中就會浮現各種性能強勁的賽車在上面風馳電掣的景象。但是把一款售價在10萬元以下的家用轎車與賽道聯系起來相信很多朋友會感覺“沒有必要”。其實不然，國內自主品牌的家轎也可以在賽道上當仁不讓[詳細]
如果自主品牌在你的腦海中僅僅是外裝簡陋的代步工具，我將要挑釁你的腐朽思想，忘了你那些out的記憶吧。或許遮掩住它的標志，你會錯認為它來自個性張揚的歐洲。而它是“美人魚”的孩子，它就是極其品質范兒的長安逸動。帶著挑[詳細]
