兩個月前在榮威i5上市之前，我的同事有幸試駕過榮威i5的1.5T車型。都說它是小一號的i6，但全新的動力總成，1.5T的發動機搭配7速雙離合變速箱讓它并不一樣。我的同事說，這套動力總成帶來的提速讓他印象深刻，不光動力優秀，就[詳細]
賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5賽道試駕試駕榮威i5[詳細]
要說如今的中國車市，純電動汽車就如“狂風暴雨”般砸向市場，甭管是自主品牌、合資品牌，還是進口品牌，都在試圖通過這一新興車型，成為“帶頭領跑之人”。不過目前市面上絕大多數的純電動車型，續航里程均300km上下徘徊，能[詳細]
回想十年前家里要買車，說實話真的有點發愁，豪華/合資品牌太貴，自主品牌選擇面兒又太窄，您說挑個車多費勁兒。相信不少朋友都有這么一段尷尬的選車經歷，畢竟經濟狀況主導了選擇。最近幾年，自主品牌的躥升速度之快，對于工[詳細]
“智能駕駛”無疑是近些年來汽車行業的熱門話題之一，但礙于研發成本、車型定位等原因，配備“智能駕駛”技術的往往都是幾十上百萬的豪車，對于普通老百姓來說有些“遙不可及”。而如今，一款十萬級別的配備“智能駕駛”的轎車[詳細]
我認為，在汽車造型設計方面有幾種取向，其中之一是強烈追求運動風格，比如寶馬、奧迪、本田等品牌；還有一種是偏柔美的取向，比如奔馳、英菲尼迪、馬自達等。現在自主品牌也越來越注重車輛外觀的設計，因為一輛車給人的最初印[詳細]
如果有人問你，年輕消費者都看重車的什么？我想互聯網和顏值一定是必不可少的兩個選項，在當下的互聯網時代，一款新車如果沒有點拿得出手的智能互聯功能，即便是顏值爆棚，可能也不會得到消費者的喜愛。互聯網已經是我們生活中[詳細]
說起來小編可能是網上車市編輯部和長安汽車最有緣的一位了，本身就曾經是長安福特翼虎的前任車主。在從事編輯行業后，從凌軒開始、一直到SUV的CS系列、再到逸動等轎車，也幾乎接觸過長安汽車全系車型。給我的印象當中，長安汽[詳細]
在寫這篇試駕稿件時，一種自豪、欣慰的情緒非常高漲，為什么這么說呢？以前我們傳統觀念中買車買什么？肯定要選合資進口品牌啊，質量有保障、設計好...能想到的贊美之詞基本都能貢獻出來，但隨著近幾年自主品牌的日益崛起，我[詳細]
在幾年前我們看自主品牌產品的時候，很多人的感嘆是華而不實、底蘊不足，因此那時候性價比似乎是自主品牌唯一能打的牌，在合資車型面前“made by China”的國產車缺乏一份底氣。 在試駕完長安第二代逸動之后，筆者認為已經[詳細]
