如果談起國產家用轎車的進化歷史，就不得不提及長安逸動車型，這款國民家轎可謂是占據了細分市場的半邊天。逸動自2012年上市以來，歷經多次升級換代，實至今日其銷量已突破了百萬大關，而在今年3月份，史上最強版本的逸動PLUS[詳細]
省油節能在人們印象中，一直是日系車的專利，但是來自吉利的運動轎車繽瑞200T偏要挑戰下，“小心臟,大動力,低油耗”是吉利對繽瑞的亮點概述，它憑什么可以挑戰日系車的油耗呢？接下來我們就駕駛繽瑞200T車型在上海的街頭實測這[詳細]
長安汽車作為自主品牌中舉足輕重的一員，一直在SUV和A級車領域表現亮眼，之前睿騁CC的面世代表著長安開始進攻B級車市場，隨著時間的推移，睿騁CC從動力到配置逐漸力不從心。而今天，圓圓姐將要帶大家一起體驗的，便是長安即將[詳細]
說起純電動車大部分朋友還都糾結于續航里程的長短和虛實，有沒有想過這一類車型其實也很適合下賽道刷圈速呢？其實純電動車跑賽道的優勢和劣勢同樣明顯，例如今天測試的這輛比亞迪e2，電機功率只有70kW，但是通過衡功衡扭的特性[詳細]
比亞迪最被人熟知的車型，當屬旗下王朝系列，每一款車型都有著屬于自己響亮的名字，而咱們今天要聊的可能對于大家來說是一款從沒有聽說過的BYD，它的命名并沒有王朝系列車型那么有氣勢，但是它的實力卻不容小視，今天我們就來[詳細]
一輛好開不貴，外觀夠酷的車型可能是目前90后消費市場上最受追捧的一類，拋去品牌界定，倒是有不少自主品牌車型符合要求，在筆者的印象當中，東風品牌在家庭乘用車領域都有著自己的理解，且有不少十分經典的車型。東風風神奕炫[詳細]
眼看國六排放標準就要實行，有關部門對于發動機的排放標準越來越嚴苛，各大廠商也使出渾身解數，苦心研發更好的產品，這不長安汽車就發布了旗下車型逸動的藍鯨版車型，該車搭載了長安最新動力技術平臺藍鯨NE平臺旗下的1.4T渦輪[詳細]
“得年輕人者得天下”這句話似乎適用于任何行業，汽車行業更是如此。現階段，特立獨行追求個性的90后年輕群體逐漸成為汽車消費主力軍，這對于車企來說可謂是喜憂參半，喜在90后消費預算以及消費能力不容小覷，憂就憂在不易抓住[詳細]
就在昨天（3月26日），財政部官方網站公布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車補貼大幅退坡已成事實。這意味著，在未來，消費者購買新能源汽車的成本會進一步增加；對車企而言，唯有投放高[詳細]
北國風光，萬里雪飄，得知要去哈爾濱參加吉利雙繽（繽越、繽瑞）冰雪活動，我的心情久久不能平復，我司幾位編輯老師，前幾日參加完冰雪活動回來以后，都跟著了魔一樣。不是高潮了就是走路都想飄逸了，令人羨慕的不行。好了，廢[詳細]
