對于今天所測試的這款車，我想沒有必要大費周章的做文章前述，因為它在三大德系品牌中擁有著最強操控性以及代表年輕活力的美譽，這便是來自于寶馬的3系車型。從1975年第一代3系E21至今已走過了35個年頭，目前在售的是第五代中[詳細]
七年前，寶馬公司SAV（運動型多功能車）X5的“小弟”車型，X3正式問世。作為中型豪華SUV的先驅者之一，第一代X3在設計以及配置方面一直沒有受到普遍的認可，與主要競爭對手相比，雖然率先強占了細分市場，但市場現并不成功。七[詳細]
不斷的市場細分造就了多元化車型的誕生，寶馬X1就是其中的一員，更加準確的說它是一款crossover風格的車型，也就是結合了更高通過性以及轎車駕駛感。再搭載了寶馬經典直六引擎以及全時四驅系統后，其實力可見一般。[詳細]
BMW-3系是寶馬品牌中最成功也是銷量最大的車系，對于3系的造型設計已經成為了一個經典。拒絕平庸，拒絕曇花一現的時髦，即便是上一代或者更早的寶馬3系，在今天看來仍然風采依舊。新的3系外觀上基本沒有變化，動力上加入了寶馬[詳細]
在2010廣州國際車展上，寶馬公司帶來了多款首發新車，讓我們眼前一亮。外形搶眼、動力強勁的新Z4“烈焰極致版”是其中的亮點之一，這款高性能的硬頂敞篷跑車售價為92.8萬元，是目前為止寶馬Z4系列中性能最強勁的車型。Z4烈焰極[詳細]
在2010年度的廣州國際車展如火如荼的展開了，各家媒體都發布了明星車型，以吸引消費者的眼球。寶馬品牌協同旗下多款新車參與此次車展，其中最引人矚目的車型要算是全新5系520Li 車型，網上車市在第一時間為您詳細的對這款全系[詳細]
全新一代寶馬X3自今年4月份在巴黎車展正式發布后備受國內消費者以及媒體的關注，2個月后這款全新的車型來到了2010廣州車展的現場，這也是全新一代X3在亞洲的首發。新X3在外觀、內飾以及動力方面進行了設計，可謂“脫胎換骨”。[詳細]
M5看上去雖然還是一副公務范兒但事實上，它的很多設計已經不再滿足舒適化了。我倒覺得它的后排座椅不妨也拆下去吧，沒有那個老板或是領導會坐在M5的后排。區分BMW M5的方式很簡單，第一：你追不上他；第二，你能夠清楚地看到它[詳細]
BMW品牌在德系三只豪華品牌中有著最為獨特的個性，一提到BMW很多有首先想到的一定會是駕駛的樂趣。而不像奧迪或是奔馳那樣更多的去宣揚自己的乘坐舒適性或是品牌的含金量。中國人會給BMW一個定義，這就是人們心目中固有的“坐[詳細]
全新BMW高效混合動力7系(配置 圖庫 口碑)的動力系統，包括一臺具有雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴系統的V8汽油動力單元和一臺3級同步電動馬達，動力系統總共可以提供342千瓦/465馬力的輸出功率和700牛米的強大扭矩。BMW[詳細]
