究竟是迫于奧迪TT等對手的壓力，還是克里斯·班戈之后的繼任者在力圖證明著什么，總感覺寶馬這次有些心急，在多數人還沒對第一代Z4出現審美疲勞的時候，新Z4就已經迫不及待的出現，并取而代之了。回想一下第一代Z4的問世，那也[詳細]
佛朗西斯.培根曾經說過：“美總是和怪聯系在一起的”，的確當你看過寶馬近期的作品之后，總能從中悟出這句話的深層次含義，當其他車廠依舊套著枷鎖跳舞的時候，寶馬卻早已跳出了傳統的舒服，用一款又一款我們從未見到過的產品[詳細]
我用眼角余光向右方瞟去，后視鏡中一位騎著重裝摩托的飚客由遠至近直逼而來，我甚至已經可以很清楚地看到他的頭盔。我迅速切換至SPORT+模式，油門一腳到底，車子像脫韁一樣向前沖去……[詳細]
提起混合動力車，人們腦海中閃爍出的第一印象就是高昂的價格和差強人意的性能，不過顯然對于擅長運動的寶馬來說，這肯定是他們所不能容忍的，于是他們找到了最為奢華的旗艦新7系，并讓它成為了第一個少吃多跑而且跑得很好的混[詳細]
古人有云：“世有伯樂，然后有千里馬。千里馬常有，而伯樂不常有。”自古伯樂識馬，常以其身姿血統為考量，若相中此馬，便收至麾下，精心照料且用心培養，待其羽翼豐滿，能力超群之時，遂馳騁疆場，名揚天下。[詳細]
長久以來對于臺灣地區BMW車迷來說，想要有更為性能化的套件除了只能流用性能車部品外，多數買家則是轉而選擇坊間各大改裝品牌，針對此點，由原廠所推出的Performance Kits將一次滿足更多熱血玩家所需。[詳細]
在V12的世界里，寶馬是重要的成員。它不但二戰后在德國率先推出裝V12缸發動機的汽車，其V12的技術和性能指標也是全球領先。最新一代V12發動機采用雙渦輪增壓技術，相對于上一代機型，動力輸出增加22%，燃油消耗降低5%，二氧化[詳細]
如果說寶馬M3等同于歐洲的騎士或日本的武士，那奧迪S5就更近乎于中國古代的“士”。雖然都來自德國，但當你去探索他們內在的思想和靈魂時，會覺得一定是有神秘的暗物質和不可名狀的細小結構決定了他們的差異[詳細]
關于寶馬X1的消息，最早要追溯到2年以前，而幾個月前我們也試駕了還處在路試中的X1，那會兒的它還裹著厚厚的迷彩裝飾，現在，它終于撕掉了偽裝，完整的展現在我們面前了。[詳細]
馬自達睿翼作為上一代馬自達6的換代產品，在保持了日系車舒適性的同時操控性方面也有著不俗的表現，甚至被譽為“日系寶馬”。而寶馬3系以精準的操控和獨特的后輪驅動，被公認為同級車中的運動王者。然而當“日系寶馬”遇到“德[詳細]
