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寶馬325i M-Sport運(yùn)動(dòng)版是國(guó)產(chǎn)3系中配置最高、最具運(yùn)動(dòng)感的一款車(chē)型。這款新車(chē)加裝了更動(dòng)感更顯個(gè)性的“M”運(yùn)動(dòng)套件，售價(jià)為49.5萬(wàn)元。作為國(guó)產(chǎn)3系首款“真正意義上的運(yùn)動(dòng)版”這款車(chē)型在做工以及細(xì)節(jié)方面的情況如何呢？下面我[詳細(xì)]
對(duì)于國(guó)內(nèi)喜愛(ài)寶馬品牌汽車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)，昂貴、高性能的“M”車(chē)型大部分“粉絲”基本還只能想想、看看。但是目前這種情況有所改變，華晨寶馬于不久前推出了一款入門(mén)級(jí)的 “M”運(yùn)動(dòng)版3系，讓國(guó)內(nèi)的“M”迷們看到了希望，讓國(guó)產(chǎn)[詳細(xì)]
細(xì)算起來(lái)，真正有能力染指高端豪華轎車(chē)這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時(shí)間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個(gè)不低的門(mén)檻。近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端豪華轎車(chē)的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在[詳細(xì)]
寶馬M3作為寶馬車(chē)系中的高性能車(chē)型，在廣大車(chē)迷心目中有著圖騰般的重要地位。但是其高昂的價(jià)格也讓大多數(shù)人所止步。如今，隨著華晨寶馬325i M運(yùn)動(dòng)型在上海車(chē)展的推出，以新325i豪華型為基礎(chǔ)，新增..[詳細(xì)]
在眾多豪華汽車(chē)品牌里，寶馬汽車(chē)一直是以優(yōu)秀的舒適性以及激烈的操縱性融于一身而著稱的，普通版本的車(chē)型已經(jīng)能夠讓人難以駕馭了。寶馬Z系是旗下跑車(chē)車(chē)型，操縱性更是沒(méi)得說(shuō)，在本屆上海車(chē)展上寶馬帶來(lái)了全新的Z4。全新Z4分為[詳細(xì)]
七系列對(duì)于BMW而言，或許不是最暢銷車(chē)型，也或許不是最資深的車(chē)系，但從臺(tái)灣所播放的廣告內(nèi)容，從1950年代的502始祖，到1977年問(wèn)世率先搭載型車(chē)計(jì)算機(jī)的第一代七系列（E23）、1986年問(wèn)世首先搭載V12動(dòng)力系統(tǒng)的第二代七系列（E[詳細(xì)]
高層人士要選擇怎樣的車(chē)才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數(shù)人所打造的頂級(jí)座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車(chē)也說(shuō)得出牌子的經(jīng)典車(chē)頭，再加上車(chē)尾那只給懂車(chē)的人看的「750Li」字樣，大老板們不必掏出名片或信用卡[詳細(xì)]
在敞篷車(chē)中，寶馬的Z3和上一代Z4的表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意。雖然試圖在運(yùn)動(dòng)與個(gè)性上取得新的突破，不過(guò)與表現(xiàn)全面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它們總是難以真正的與之抗衡，而在各大媒體進(jìn)行的對(duì)比測(cè)試中，寶馬的Z系列占上風(fēng)的情況也并不多見(jiàn)。[詳細(xì)]
上市不久的BMW 第五代3系318i車(chē)型，是華晨寶馬在中國(guó)市場(chǎng)推出的價(jià)格最為低廉的一款寶馬3系，它的價(jià)格僅為售價(jià)為30.6萬(wàn)元。而售價(jià)低廉的寶馬318i在細(xì)節(jié)做工上的表現(xiàn)又如何呢？下面我們就來(lái)一起了解一下。[詳細(xì)]
09年初繼國(guó)產(chǎn)320和325之后318i轎車(chē)宣布上市，此次上市的318僅有一款車(chē)型，售價(jià)為30.6萬(wàn)元，目前現(xiàn)車(chē)已經(jīng)抵達(dá)國(guó)內(nèi)各大BMW授權(quán)經(jīng)銷商處。記者也在第一時(shí)間拍攝到了318車(chē)型，下面就讓我們一起了解一下這款新3系的入門(mén)車(chē)型。[詳細(xì)]
