很高興看到上海大眾推出了朗逸1.4TSI的型號，這對于進口大眾來說不算什么值得炫耀的，因為進口大眾基本上已將1.4TSI當成了粗茶淡飯，但對于國產的車款來說，特別是上海大眾自主研發的朗逸能用上這副引擎，可謂來之不易。[詳細]
在被大眾汽車三番五次的新聞發布會吊足了胃口之后，我終于有機會實際駕駛一下即將于2013年在中國投產的blue-e-motion純電動高爾夫和朗逸。說實話，并不像想象中的那么科幻，反而很現實。[詳細]
冠軍版的來歷：熟悉速騰在中國歷史的車友們一定還記得，2006年4月9日速騰正式上市，1.8T自動豪華型的售價高達21.68萬，幾個月后上市的1.6L版本最低售價也要14.98萬。[詳細]
頭燈和尾燈都進行了熏黑處理，車頭和車尾都能找到尾字母被鍍上紅色的TSI標志，車內紅黑相間的內飾喚醒了駕駛者久違的駕駛激情，朗逸TSI運動版的到來讓我們改變了對朗逸的傳統認識。[詳細]
汽車行業風云多變，但凡能活到現在的汽車品牌，大多有自己獨特的生存技巧。有以機械天賦震懾群英的，有憑溫情脈脈俘虜人心的，還有施展人格魅力迷倒眾生的，不一而足。其實車主們也是千奇百怪，各色人等都有，那么在競爭激烈的[詳細]
速騰冠軍版有多個特質，足以激起你的駕控欲望。直噴增壓的動力爆發能夠激起你征服直線的欲望，而極佳的車身剛性又能讓你有足夠的信心，游走于彎心中。但難能可貴的是，在你享受到良好的動態駕控的同時，德國人聰明的將或是高亢[詳細]
首先需要向大家說明的是，這次并非是我們的正式測試，而我們試駕到的1.4TSI版朗逸也并不是從生產線上走下來的量產車，因為沒有上市，所以朗逸1.4TSI的很多表現都未定。不過可以肯定的是這臺試裝版的1.4TSI朗逸在動力配置上與最[詳細]
之前我們曾做過一季4款熱門緊湊車系列文章，收到的反響普遍不錯，其實對于我們來說，能更清晰、全面的把車型的細節信息傳遞給大家，是一件分內之事，編輯也在其中受益匪淺。而繼第一季文章結束之后，全新的第二季文章也將陸續[詳細]
作為主流的家用A級車，其良好的駕駛與乘坐舒適度受到越來越多用戶的看重。在選購一款愛車時，車輛的駕乘空間和座椅舒適度也成了消費者在權衡車輛時的重要考慮因素。今天，我們就當前A級家轎市場上比較熱門的幾款車針對駕乘舒適[詳細]
自誕生伊始，速騰就以其領先的技術和制造工藝，以及出色的操控性成為緊湊級車型的標桿產品。其頂配車型所搭載的1.8升渦輪增壓發動機更以強勁的動力在整個緊湊級陣營中獨領風騷。但大眾并沒有就此滿足，隨著速騰1.4TSI+DSG車型[詳細]
