冠軍版的來歷：熟悉速騰在中國歷史的車友們一定還記得，2006年4月9日速騰正式上市，1.8T自動豪華型的售價高達(dá)21.68萬，幾個月后上市的1.6L版本最低售價也要14.98萬。

不過雖然價格高的令人乍舌，配置也著實令當(dāng)時那批車主們滿意。歷經(jīng)幾年的市場變遷，如今的速騰價格已經(jīng)比較親民，而伴隨而來的則是新車主們對其不斷“減配”的詬病。正因如此，速騰在2008年8月推出了配置較高的“速騰冠軍版”。現(xiàn)在就讓我們一起來看看，2010款速騰1.8Tsi冠軍版到底貴在了哪里。

速騰冠軍版·外觀篇

速騰冠軍版的外形與普通版差別不大，黑色的車身搭配鍍鉻裝飾，強烈的黑白對比凸顯了運動版的特質(zhì)。

前臉取消了U型的鍍鉻中網(wǎng)，使得進(jìn)氣格柵的線條更加鋒利，很好的契合了冠軍版的運動氣質(zhì)。

久違的氙氣大燈終于重新出現(xiàn)在了速騰車上，熏黑的車燈看起來很酷，照明效果也是一流。

速騰冠軍版使用的14幅輪轂直徑增加到17寸，來自普利司通的輪胎型號為225/45R17，與過去1.8T車型使用的205/55R16輪胎相比，寬度增加，而扁平比降低，可以提供更強的抓地力和側(cè)向支撐，其運動特性更加突出。可惜輪轂的造型實在太普通了。

識別冠軍版還有一個最直觀的辦法：后側(cè)車門上的“CHAMPION”字樣。除此之外側(cè)面的樣式與普通版沒有什么差別。
 

尾部的變化也不大，尾燈的底色變成了更深的櫻桃紅，強化了前后燈組的顏色反差，與車頭的熏黑大燈相呼應(yīng)，效果見仁見智。

最令冠軍版驕傲的資本還是來自于這款出自大眾EA888系列的1.8TSI（缸內(nèi)直噴+渦輪增壓）發(fā)動機，總算讓速騰摘掉了發(fā)動機技術(shù)陳舊的帽子。

外觀總結(jié)：與普通版的速騰相比，冠軍版速騰外型上的變化并不大，標(biāo)配的氙氣大燈與加寬加大的輪胎尺寸不但提升了車型的運動氣質(zhì)，也提升了車輛的安全系數(shù)；不過，平庸的輪轂造型與沒有特別調(diào)教的懸架高度還是給冠軍版留下了些許遺憾。