如果要說哪種汽車品牌在中國最成功，相信絕大多數(shù)人都會告訴你是大眾汽車，可見大眾在國人心中的地位。一汽大眾在國內(nèi)汽車行業(yè)可是佼佼者，其投產(chǎn)的車型絕大多數(shù)車型都是市場上的暢銷車型，從最初的捷達(dá)到之后的寶來、速騰、邁[詳細(xì)]
引言：TSI+DSG已經(jīng)成為大眾中高端車的標(biāo)配，但一汽大眾很快將這些技術(shù)擴(kuò)展到速騰車型，讓其有一顆奔騰的“芯”[詳細(xì)]
結(jié)束了歐洲的旅程，高爾夫車隊(duì)將于國慶期間到達(dá)中國廣州，并經(jīng)由成都、西安、上海、北京一路北上，最后到達(dá)長春，完成國內(nèi)完美城市的發(fā)現(xiàn)與探索，并迎來一個(gè)盛大的上市發(fā)布儀式。2009年10月11日，成都。由一汽-大眾發(fā)起的“高[詳細(xì)]
知道進(jìn)口車界的暢銷一哥是誰嗎？除去TOYOTARAV4這類以接近國產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢「以價(jià)沖量」的平價(jià)車款之外，能以產(chǎn)品力與口碑讓臺灣地區(qū)消費(fèi)者一直愛戴有加的，在掀背車界來說絕對非VWGolf莫屬。Golf受到全球車迷的喜好不是一朝一[詳細(xì)]
速騰首款燃油直噴渦輪增壓引擎配備DSG雙離合變速箱車型—速騰1.4TSI+DSG將于近期上市，TSI與DSG的結(jié)合進(jìn)一步提升了速騰燃的油經(jīng)濟(jì)性和動力性。速騰1.4TSI于07年上海車展首次亮相，時(shí)隔兩年后這款車型終于將走到消費(fèi)者面前。而[詳細(xì)]
1974年問世的大眾高爾夫車系，可謂是車壇無人不知、無人不曉的經(jīng)典車款。歷經(jīng)五個(gè)車型世代，截至2008年六代車型正式問世之前，高爾夫車系已在全球締造超過2,600萬輛的銷售實(shí)績。探究高爾夫車系廣受歡迎的原因，除了精巧實(shí)用的[詳細(xì)]
“外形要夠靚，真皮座椅是必須的，另外后排也得夠?qū)挸ǎ儆袀€(gè)GPS就更理想了……”；“手動檔省油，但遇到堵車就苦了左腳；自動檔的倒是輕松，可據(jù)說油耗要比手動檔高不少……”只要你以旁觀者的身份，在任意一家4S店里坐上一[詳細(xì)]
高爾夫第四代車型于03年引入國內(nèi)，其不溫不火的市場表象導(dǎo)致高爾夫第五代車型沒有引入國內(nèi)。目前高爾夫系列已經(jīng)發(fā)展到了第六代車型，在此次長春車展上一汽大眾就為我們帶來了第六代全新高爾夫，同時(shí)也是其在國內(nèi)的首次公開亮相[詳細(xì)]
在我看來，“達(dá)標(biāo)”是一個(gè)很中國化的字眼。我們制定了許多規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)，借以衡量事物的好壞，無論是出于形式，還是追求最終的實(shí)際效果。每逢新車上市，總能碰到“同級車型標(biāo)桿”一類的字眼，而這種填壓式的認(rèn)知卻脆弱不堪，輕[詳細(xì)]
大眾汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)歷了化油器-單點(diǎn)電噴-多點(diǎn)電噴-燃油直噴的演變，而變速箱也從手動-自動-雙離合自動逐步升級。那么TSI燃油直噴發(fā)動機(jī)+DSG雙離合變速器匹配后，我們又會得到怎樣的駕駛感受呢？下面通過對速騰1.4TSI和邁騰2.0TS[詳細(xì)]
