對于一款實用主義至上的家庭用車，“油耗”數據自然會被提到購車用車關鍵詞的前三位，今天我們就帶來了上海大眾新桑塔納1.6AT車型來測量它的真實油耗。相信這對于馬上也選購一款家用合資車的網友是最有說服力度的，實測綜合油[詳細]
新朗逸大家都非常熟悉了，滿大街都是，從朗逸上市到現在的五年來，在全國賣了一百多萬輛，賣的這么好，自然有這款車獨特的競爭優勢。要知道，整體做工更好的速騰和明銳都沒有這么好的銷量，這究竟是為什么，很值得各個廠家思考[詳細]
眼前這臺就是剛剛上市的一汽-大眾全新高爾夫，第七代車型。其指導價12.19-14.49萬，這是配備1.6L引擎的價位。而您要想開搭載了EA211引擎的1.4TSI產品，賬面要準備好14.09-18.29萬[詳細]
高爾夫6的上市掀起了兩廂運動轎車的銷量熱車，究竟有多火爆，從當初高爾夫6上市幾個月后甚至還出現一車難求的情況來看，大眾作為較早進入國內的合資品牌來說在國人心中的份量還是很重的，這與大眾汽車一直追求高品質的造車理念[詳細]
在這一兩年中，我們總是能聽到很多網友把高爾夫這款車稱為“神車”，究其原因，一方面這款車終端優惠很少或者幾乎沒有。另一方面，也確實因為高爾夫的產品素質比較高。代表著大眾在中低端產品中的最高水平。如今，高爾夫7也漸[詳細]
這是我第一次見到高爾夫7實車，之前對大眾車型的興趣并不是很大，一成不變的大眾家族化特征確實讓我有點審美疲勞了。不過這次我的同事正好有一臺高爾夫6，所以我就對這兩代高爾夫的外觀和內飾都細細的研究了一遍，發現第七代高[詳細]
筆者身邊有不少將速騰“頂禮膜拜”的技術青年，它們鐘愛速騰的技術至上生存理念，他們樂于和別人分享速騰技術方面的點點滴滴。直到有一天，新速騰上市，后懸架變成了非獨立結構，他們的崇拜似乎崩潰了。這還是那個技術控速騰嗎[詳細]
高爾夫是大眾在全球市場的最主力車型，每發展一代車型，都刷新著大眾單一車型銷量紀錄，到第七代高爾夫發布時，前六代車型累計銷量已超過2900萬輛。從2012年起，大眾汽車推出MQB平臺戰略，替代此前的PQ平臺，高爾夫就是大眾品[詳細]
對于所有速騰車主或車迷來說,全新速騰的問世,雖然宣告著速騰車型邁入新紀元的開始,但同時也預示著冠軍版車型的正式停止。盡管全新速騰也推出了1.8T車型，但他的實力似乎并不被消費者買賬，況且也沒有任何運動化設計，這也一度[詳細]
“一種叫CC，一種叫其它”，這是大眾給予的宣傳語。基于Coupe版和普通轎車的設計，擁有著流線般的車頂，同時也保留了4個車門，大眾CC不是4門Coupe的創始者，但它卻是最靠近平民級的車型。[詳細]
