在過去，“機械素質”是我們評價一輛車好壞的重要標準，通俗點講就是汽車三大件的表現，因為這些機械部件與車輛的動力、油耗、平順性、操控表現等息息相關。德系車就是憑借出眾的機械素質而廣受好評，這也是很多人對“德系品質[詳細]
在車企紛紛宣揚自家新能源車型零百加速有多快的時代，這似乎也給到用戶一個信息，買新能源車型要考慮其加速能力。對于此電動車的加速表現，其實很容易就到4、5秒，但意義大嗎？對于用戶而言，一款車不論油車還是電動車，最為重[詳細]
說到邁騰，時間可以追溯到10多年前，2007年第一代邁騰憑借原汁原味的德系血統落地一汽-大眾，盡管當時誠意十足，但市場反饋并不理想，而大眾并不會就此罷休。接下來，歷經改款，邁騰總結出一套可讓中國消費者為之沉迷的秘籍。[詳細]
我們都知道現在同一廠家出品的車型，無論大小，外觀設計總能找到共通的地方，一般廠家都把這樣的設計叫做家族式設計語言，但是有的消費者可不買賬，直接給這樣的行為取了一個昵稱叫做“套娃戰術”，認為這只是他們舍不得花錢設[詳細]
在大家翹首期盼北京那遲到的第一場雪時，我們前往了牡丹江，在鏡泊湖零下30多度的嚴寒中，一汽-大眾SUV家族“無界征途之冰原馭雪”駕控體驗活動激情上演。全國各地專業媒體及招募的精英車主踏上了“無界征途”的冰雪挑戰之旅，[詳細]
如果說是大眾汽車讓絕大多數的中國消費者開始認識汽車，那么一汽-大眾則是讓汽車真正走進了中國家庭。每每到了數九寒天的冬三月，無數汽車品牌都熱衷于在我國東北三省開辦“冬季運動會”，可遺憾的是“家”在吉林的一汽-大眾卻[詳細]
坐在去往上海虹橋機場的航班上，我不禁問自己一個嚴肅的問題，為什么途觀能長期霸占合資SUV銷量前列？是憑借符合國人審美的外觀？還是優秀的產品力？亦或者是終端較大的優惠幅度？轉念一想，我就釋然了，何必較真究其原因，賣[詳細]
“要么一個都不出，要么就來倆”，用這句話來形容一汽-大眾大眾品牌SUV產品投放節奏，一點都不為過。翻開品牌SUV史，之前真是一張白紙，但從今年開始，SUV蜂擁而至。這不，正當大家還對探歌（品牌首款SUV，7月30日已上市）意猶[詳細]
今天，車市君來到北方明珠——大連，與全新一代CC（第二代）開啟了一場完美邂逅之旅。眾所周知，CC自上市以來，便成為了大眾家族的顏值擔當，并被全球消費者贊譽為“最美大眾車”。那么，全新一代CC除了傳承“最美大眾車”之名[詳細]
之前我們針對新邁騰280TSI DSG做過一次詳細的試駕報道，文章最后大意差不多就是價格實惠車型級別高值得購買這樣子，但一輛沒有豐富配置支撐的邁騰，還稱得上是B級車商務之典范么？所以這次我們便是駕駛了一下新邁騰頂配 380TS[詳細]
