提到大眾高爾夫GTI，我們能夠想象到的往往是鋼炮、性能、動力、改裝等詞匯，而自1976年就登上歷史舞臺的高爾夫GTI高性能車型，擁有35年金子般的發展史，難道它給我們帶來的僅僅是激情、暴力的代名詞？我想不是的，今天我們就帶[詳細]
2011款CC還推出兩款1.8TSI搭配7檔DSG變速箱車型。1.8TSI車型最大功率為118（160）/5000-6200Kw（Ps）/rpm，最大扭矩為250/1500-4200Nm/rpm，彰顯TSI發動機在寬泛的轉速區間內提供強勁動力的特點，動力水平超越傳統2.4L自然吸氣[詳細]
2010年7月15日，國內首款真正意義上的轎跑車一汽-大眾CC正式上市，在上市現場公布了CC1.8TSI五座車型與2.0TSI四座車型的售價，但先期批量生產上市銷售的僅為2.0TSI四座車型。十個月后，售價更低的CC1.8TSI五座車型悄然上市，多[詳細]
在當下緊湊級車型中，大眾的1.4TSI+7DSG毫無疑問是目前最 接近完美的組合。不久前，我們也曾測試了2011款速騰1.4TSI， 這套動力系統在動力性和經濟性上的表現都可圈可點。不過假如 同樣的動力總成裝配到邁騰身上，也許很多人對[詳細]
在日常駕駛方面，邁騰1.4TSI的表現值得肯定。下面讓我們在加速測試方面看看它的能力如何?[詳細]
Tiguan途觀上市前，國內中高端都市SUV市場幾乎可以說是日韓系車型的天下。途觀上市后，憑借著前瞻動感的設計、卓越強勁的動力操控以及豐富的智能科技配置，迅速吸引了大批消費者的目光，并開創了都市SUV新格局。[詳細]
從POLO到朗逸新寶來，從高爾夫速騰到新領馭邁騰，再到高端的輝騰與途銳，大眾在國內不僅有了豐富的產品線，更重要的是德系車“皮實”的品質。隨著途觀的上市，大眾又再一次搶到一個城市SUV的大市場。對于這樣一款車型，我們充[詳細]
毫無疑問，上海大眾途觀絕對是當今車市的絕對明星，即便是“加價數萬、等待數月”也不足以降低消費者對它的熱情……通過此前的文章，我們已經了解了途觀2.0TSI的公路、越野性能，而在這篇文章中，我們除了通過簡單的場地器械進[詳細]
核心地帶 一汽大眾邁騰VS廣汽豐田凱美瑞[詳細]
投其所好節油顯著 邁騰1.8TSI油耗診斷書[詳細]
