我在一片好奇心中等待著這次G-BOOK的試駕，因為在兩個月之前，廣汽豐田在新凱美瑞的試駕會上給我留下了太多的憧憬。這將是怎樣的一部創新之作?僅僅以小改款的凱美瑞作為載體，它真有能力開創“E車生活”嗎?我的一臉狐疑顯然被[詳細]
很長時間以來，筆者認為豐田Gbook是噱頭大于實用，不值得消費者為之埋單，直到最近一周試駕，筆者才在日常生活中逐漸體會到它的實用性和便捷性。[詳細]
2009年4月，G-Book版凱美瑞上市，率先在中國B級車市場開啟了“e車生活”時代，但是僅最高版本的240V才有G-Book車型。一年之后，凱美瑞進行升級，在200G和240G系列上新增2款G-Book車型。[詳細]
作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，自其2006年6月份正式進入中國以來，平均每月銷量超過1萬輛，這對國內中高級車來說不能不是一個奇跡。今年3月份，2010款凱美瑞以“三大突破”帶來了產品力的全面升級，智能鑰匙及一鍵[詳細]
2010款凱美瑞繼續升級，在外形變化不大的情況下，把電子配備裝配得更為豐富，讓消費者也有更多選擇。240G系列在延續去年新凱美瑞的基礎上，引進了智能鑰匙及一鍵啟動系統。8向電動座椅、前排座椅加熱裝置、車頂迎賓照明系統、[詳細]
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。凱美瑞自出現之日，中庸之道的理念便深入人心，如[詳細]
就在剛剛過去的北京車展中，各個廠家都在展示自己的節能減排新技術，這其中包含、混合動力、柴油技術、高效動力等等，其目的只有一個，降低尾氣排放的危害。豐田作為較早推出混合動力量產車型的廠家，其混合動力產品的穩定性已[詳細]
在新能源車大潮開始席卷中國之際，搭載了豐田新一代混合動力技術、被國家工信部認定為“成熟型新能源車”的凱美瑞混合動力，無疑是最受矚目的混合動力車型。這款開創了中高級車低碳新境界的全球傳奇車型，于今年4月在廣汽豐田[詳細]
自從2006年正式進入中國市場后，豐田凱美瑞一直在中高級車型市場上不斷書寫著高銷售量的神話，消費者對于它的評價可謂是喜憂參半，欣賞它的人給予它的評價始終如一，而另一方也依舊堅持自己的觀點，單從這一點我們不難看出，廣[詳細]
在大談節能減排的今天，真正將技術理論實現應用并量產的品牌卻屈指可數，豐田算是環保節能的踐行先鋒之一，幾年前就在國內投放了混合動力車型普銳斯，雷克薩斯的諸多高端車型上也大面積應用了混合動力技術，最近，其又在暢銷中[詳細]
