賽那的出現(xiàn)，對國內(nèi)MPV市場是某種意義上的撕裂。它對合資高端MPV的價值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全新的設(shè)定，也對后起勢力的來勢洶洶進(jìn)行了有力的回?fù)簦屵@個市場重新回歸到對用戶訴求和現(xiàn)實環(huán)境的審視當(dāng)中。究竟賽那為什么這么火，我們在深[詳細(xì)]
從2009年正式進(jìn)入國產(chǎn)化以來，漢蘭達(dá)就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構(gòu)的第四代漢蘭達(dá)在去年上市之后，同樣延續(xù)了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺，標(biāo)桿地位難以撼動。并且豐田在采取“第四代混動”和“第[詳細(xì)]
威颯的“新豪華”是通過一種潤物細(xì)無聲的細(xì)膩，去觸達(dá)人們基于新時代認(rèn)知的情感和想象。對于用戶來說，威颯是一個掙脫豪華品牌心智捆綁，去重新審視需求，接受新的高質(zhì)量用車享受的最佳選擇之一。[詳細(xì)]
為了展現(xiàn)雙擎混動車型的優(yōu)勢特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動“五極挑戰(zhàn)賽”，分為極限續(xù)航、極限靜謐、極限節(jié)能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰(zhàn)與檢驗“混動世家”旗下車型的全維度產(chǎn)品實力。[詳細(xì)]
要說國內(nèi)目前關(guān)注度最高的MPV有哪些？沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，但廣汽豐田賽那SIENNA（下文簡稱：賽那）肯定毋庸置疑。長期以來，在國內(nèi)中端MPV市場，別克GL8總是一家獨大，其間陸續(xù)也有不少新選手出現(xiàn)過，但終究只是“曇花一現(xiàn)”，但隨[詳細(xì)]
說起近年來的合資中高級轎車市場，第八代凱美瑞絕對是其中占據(jù)C位的存在。基于TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞，對自身進(jìn)行了非常大的顛覆，華麗變身為更加運動年輕的形像，自2017年底上市后，收割了不少擁躉，受到市場的持續(xù)熱捧。[詳細(xì)]
前陣子，有網(wǎng)友給我們評論說到：“我特別喜歡路虎，但是我只有25萬的預(yù)算，還想要買一臺看上去前衛(wèi)個性，開起來經(jīng)濟耐用，偶爾還得能去撒撒野的中型SUV，有什么好的選擇嗎”？這要擱早幾年，您這問題還真得難住我，畢竟魚與熊[詳細(xì)]
說起“蘭達(dá)”這個名字如果放在兩年前，我想大家想到的都是漢蘭達(dá)這款車型，但放在如今來講，我相信熟悉車市的人第一個想到的會是威蘭達(dá)這款全新的車型。確實，從去年廣州車展上廣汽豐田正式發(fā)布該車后，其關(guān)注度便一直在穩(wěn)增不[詳細(xì)]
在我的固有認(rèn)知里，B級車多數(shù)情況推出的2.0L版本，都是為了拉低購買門檻，讓消費者花更少的錢就能買到B級車。所以，它們往往配置都是以“乞丐版”的身份存在。[詳細(xì)]
在國內(nèi)7座中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)的名字可謂是人盡皆知，如今的汽車市場，連BBA品牌車型都要降價促銷的現(xiàn)況，可漢蘭達(dá)依舊堅挺，以至于還有一波加價還要等車的熱潮，2018款車型上市時間已經(jīng)不短了，本應(yīng)說處于產(chǎn)品末期了，可至今[詳細(xì)]
