賽那的出現，對國內MPV市場是某種意義上的撕裂。它對合資高端MPV的價值標準進行了全新的設定，也對后起勢力的來勢洶洶進行了有力的回擊，讓這個市場重新回歸到對用戶訴求和現實環境的審視當中。究竟賽那為什么這么火，我們在深[詳細]
從2009年正式進入國產化以來，漢蘭達就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構的第四代漢蘭達在去年上市之后，同樣延續了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺，標桿地位難以撼動。并且豐田在采取“第四代混動”和“第[詳細]
威颯的“新豪華”是通過一種潤物細無聲的細膩，去觸達人們基于新時代認知的情感和想象。對于用戶來說，威颯是一個掙脫豪華品牌心智捆綁，去重新審視需求，接受新的高質量用車享受的最佳選擇之一。[詳細]
為了展現雙擎混動車型的優勢特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動“五極挑戰賽”，分為極限續航、極限靜謐、極限節能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰與檢驗“混動世家”旗下車型的全維度產品實力。[詳細]
要說國內目前關注度最高的MPV有哪些？沒有標準答案，但廣汽豐田賽那SIENNA（下文簡稱：賽那）肯定毋庸置疑。長期以來，在國內中端MPV市場，別克GL8總是一家獨大，其間陸續也有不少新選手出現過，但終究只是“曇花一現”，但隨[詳細]
說起近年來的合資中高級轎車市場，第八代凱美瑞絕對是其中占據C位的存在。基于TNGA架構下的第八代凱美瑞，對自身進行了非常大的顛覆，華麗變身為更加運動年輕的形像，自2017年底上市后，收割了不少擁躉，受到市場的持續熱捧。[詳細]
前陣子，有網友給我們評論說到：“我特別喜歡路虎，但是我只有25萬的預算，還想要買一臺看上去前衛個性，開起來經濟耐用，偶爾還得能去撒撒野的中型SUV，有什么好的選擇嗎”？這要擱早幾年，您這問題還真得難住我，畢竟魚與熊[詳細]
說起“蘭達”這個名字如果放在兩年前，我想大家想到的都是漢蘭達這款車型，但放在如今來講，我相信熟悉車市的人第一個想到的會是威蘭達這款全新的車型。確實，從去年廣州車展上廣汽豐田正式發布該車后，其關注度便一直在穩增不[詳細]
在我的固有認知里，B級車多數情況推出的2.0L版本，都是為了拉低購買門檻，讓消費者花更少的錢就能買到B級車。所以，它們往往配置都是以“乞丐版”的身份存在。[詳細]
在國內7座中型SUV領域，漢蘭達的名字可謂是人盡皆知，如今的汽車市場，連BBA品牌車型都要降價促銷的現況，可漢蘭達依舊堅挺，以至于還有一波加價還要等車的熱潮，2018款車型上市時間已經不短了，本應說處于產品末期了，可至今[詳細]
