作為中高級車市場的標桿，凱美瑞無論是在銷量還是口碑上都是非常出色。自從2006年進入中國以來，多次拿到銷量冠軍。而在11月8日，經(jīng)歷了六次換代的凱美瑞正式發(fā)布了第七代車型，這次共發(fā)布了三個版本，分別是凱美瑞（普通版）[詳細]
說起豐田普銳斯，我們首先就會想到的就是第一款國產(chǎn)的混合動力車型。雖然由于較高的售價等一系列原因使得這款車型并沒有取得預期的效果，但是普銳斯在國內(nèi)卻擁有相當高的知名度。5月25日，筆者有機會體現(xiàn)到了普銳斯PLUG-IN車型[詳細]
今年“五一”期間，廣汽豐田推出了2011款凱美瑞。為了能讓消費者能夠體驗到豐田的更多科技化配置，2011款凱美瑞主要是在保留2010款原有外觀和內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了倒車影像輔助系統(tǒng)，提升了主動安全性，在價格上方面較老款增加了[詳細]
當我背著沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領(lǐng)航版時，并沒有因為不方便掏鑰匙開車門而手足無措。車體外部的信號發(fā)射器早已識別到我隨身攜帶的智能鑰匙內(nèi)置的ID碼，我輕輕拉了一下車門把手，[詳細]
談起臺灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車，許多人腦中所浮現(xiàn)的頭一個念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年臺灣地區(qū)產(chǎn)化以來，凱美瑞車系便盤踞臺灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車市場龍頭，而2006年大改款車型推出后，也延續(xù)了這般強勢的表現(xiàn)，在臺灣[詳細]
混合動力作為一種邁向新能源汽車的過渡技術(shù)，相對于電動汽車來說，發(fā)展比較成熟，在全球范圍內(nèi)，豐田是這方面的領(lǐng)頭者。如果算上雷克薩斯車型，豐田可說是在中國推出混合動力車型最多的品牌集團了。雖然國內(nèi)混合車型市場始終被[詳細]
G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經(jīng)銷商ERP系統(tǒng)。 玩過一次以后，終于明白G-book是個啥東西。開車不用再鬧心了———若要對G-book就一句話點評，那就是G-book是一個貼心的小秘書，我只[詳細]
目前市面上所謂“綠動”的車型已經(jīng)不在少數(shù)，但已經(jīng)被廣泛接受的應該說還沒有，這是由各種綜合因素決定的，有觀念因素，也有車型車價因素。我們知道，豐田的混合動力技術(shù)在全球來說都是最為成熟的，不過仍沒普及，但這回用在了[詳細]
凱美瑞混合動力會給實際用車帶來哪些好處；與普銳斯相比，又有哪些不同？這是消費者最為關(guān)注，同時也是此次試駕最想解答的兩個問題。一起來看看凱美瑞混合動力在試駕中的表現(xiàn)。[詳細]
在廣汽豐田廠家的安排下，記者拿到了凱美瑞G-Book智能領(lǐng)航版試駕車，對于這款車型，外形、動力都無需太多的描述，僅僅在車身上出現(xiàn)的“G-BOOK”的字樣，讓該車又多了一份神秘之感。[詳細]
