從2009年正式進(jìn)入國產(chǎn)化以來，漢蘭達(dá)就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構(gòu)的第四代漢蘭達(dá)在去年上市之后，同樣延續(xù)了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺，標(biāo)桿地位難以撼動。并且豐田在采取“第四代混動”和“第[詳細(xì)]
威颯的“新豪華”是通過一種潤物細(xì)無聲的細(xì)膩，去觸達(dá)人們基于新時(shí)代認(rèn)知的情感和想象。對于用戶來說，威颯是一個(gè)掙脫豪華品牌心智捆綁，去重新審視需求，接受新的高質(zhì)量用車享受的最佳選擇之一。[詳細(xì)]
為了展現(xiàn)雙擎混動車型的優(yōu)勢特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動“五極挑戰(zhàn)賽”，分為極限續(xù)航、極限靜謐、極限節(jié)能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰(zhàn)與檢驗(yàn)“混動世家”旗下車型的全維度產(chǎn)品實(shí)力。[詳細(xì)]
前陣子，有網(wǎng)友給我們評論說到：“我特別喜歡路虎，但是我只有25萬的預(yù)算，還想要買一臺看上去前衛(wèi)個(gè)性，開起來經(jīng)濟(jì)耐用，偶爾還得能去撒撒野的中型SUV，有什么好的選擇嗎”？這要擱早幾年，您這問題還真得難住我，畢竟魚與熊[詳細(xì)]
說起“蘭達(dá)”這個(gè)名字如果放在兩年前，我想大家想到的都是漢蘭達(dá)這款車型，但放在如今來講，我相信熟悉車市的人第一個(gè)想到的會是威蘭達(dá)這款全新的車型。確實(shí)，從去年廣州車展上廣汽豐田正式發(fā)布該車后，其關(guān)注度便一直在穩(wěn)增不[詳細(xì)]
在國內(nèi)7座中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)的名字可謂是人盡皆知，如今的汽車市場，連BBA品牌車型都要降價(jià)促銷的現(xiàn)況，可漢蘭達(dá)依舊堅(jiān)挺，以至于還有一波加價(jià)還要等車的熱潮，2018款車型上市時(shí)間已經(jīng)不短了，本應(yīng)說處于產(chǎn)品末期了，可至今[詳細(xì)]
要論7座SUV市場的王者，那漢蘭達(dá)是大家心目當(dāng)中的首選。它在市場情況是沒有優(yōu)惠、沒有現(xiàn)車，依舊排著長隊(duì)提車，就是二手車市場里的準(zhǔn)新車都得加價(jià)出售。今年，漢蘭達(dá)迎來了中期改款，售價(jià)基本沒變，還加了一大堆配置，可謂搶到[詳細(xì)]
為什么會這么毅然決然地將漢蘭達(dá)比作“標(biāo)桿”？因?yàn)闈h蘭達(dá)自國內(nèi)上市以來，便一直穩(wěn)坐7座SUV市場的寶座，用“標(biāo)桿”來形容它一點(diǎn)不為過。倒也不是說，“標(biāo)桿”就意味著一定是出類拔萃的，但各方面肯定是沒有明顯致命傷的，漢蘭[詳細(xì)]
在中國汽車市場，每個(gè)級別都有自己對應(yīng)的霸主車型存在，它們銷量感人，往往是其他無法企及的，就比如朗逸、途觀、哈弗H6等等。而今天，我們要說的是中型SUV市場一款常青樹——廣汽豐田漢蘭達(dá)。[詳細(xì)]
誰說只有北方出大漢？今天在吉林省松花湖畔，我就邂逅了一位來自廣州的“大漢”，雖然北國已是冰封雪飄，但它卻沒有感到絲毫不適，反而在湖面上撒開了歡兒，直線加速賽道漂移都來了個(gè)遍，最后給我留下一個(gè)“靠譜兒”的印象。冰[詳細(xì)]
