當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
從2009年正式進(jìn)入國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，漢蘭達(dá)就一直獲得許多家庭的青睞，而出自TNGA-K架構(gòu)的第四代漢蘭達(dá)在去年上市之后，同樣延續(xù)了前幾代的輝煌，今年1-7月其銷量共有55479臺(tái)，標(biāo)桿地位難以撼動(dòng)。并且豐田在采取“第四代混動(dòng)”和“第[詳細(xì)]
威颯的“新豪華”是通過(guò)一種潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的細(xì)膩，去觸達(dá)人們基于新時(shí)代認(rèn)知的情感和想象。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，威颯是一個(gè)掙脫豪華品牌心智捆綁，去重新審視需求，接受新的高質(zhì)量用車享受的最佳選擇之一。[詳細(xì)]
為了展現(xiàn)雙擎混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)特征，廣汽豐田舉辦了雙擎混動(dòng)“五極挑戰(zhàn)賽”，分為極限續(xù)航、極限靜謐、極限節(jié)能、極限操控、極限耐用這五大“極限”主題，意在全面挑戰(zhàn)與檢驗(yàn)“混動(dòng)世家”旗下車型的全維度產(chǎn)品實(shí)力。[詳細(xì)]
如果用我中年老父親挑剔的眼光去看鋒蘭達(dá)，可能它壓根不會(huì)出現(xiàn)在我的選車清單里，而當(dāng)我稍微平復(fù)了一下心情，試著用20多歲年輕人的視角來(lái)看待它，似乎又是非常值得推薦的一款產(chǎn)品了。[詳細(xì)]
廣汽豐田C-HR憑借它個(gè)性、潮流的外形設(shè)計(jì)，上市以來(lái)深受不少消費(fèi)者的喜愛(ài)與認(rèn)可。但對(duì)于現(xiàn)在活力滿滿的年輕人來(lái)說(shuō)，2.0自吸+CVT的這套組合多少還是缺了點(diǎn)激情。不過(guò)前不久它迎來(lái)了改款，改款后的C-HR新增了2.0L雙擎混動(dòng)版本，[詳細(xì)]
在國(guó)內(nèi)7座中型SUV領(lǐng)域，漢蘭達(dá)的名字可謂是人盡皆知，如今的汽車市場(chǎng)，連BBA品牌車型都要降價(jià)促銷的現(xiàn)況，可漢蘭達(dá)依舊堅(jiān)挺，以至于還有一波加價(jià)還要等車的熱潮，2018款車型上市時(shí)間已經(jīng)不短了，本應(yīng)說(shuō)處于產(chǎn)品末期了，可至今[詳細(xì)]
回顧去年的車圈，可以說(shuō)是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉(zhuǎn)千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對(duì)超過(guò)300輛新車進(jìn)行了不同類型的評(píng)測(cè)，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來(lái)一次大盤點(diǎn)。走進(jìn)2019的你[詳細(xì)]
話說(shuō)，潮流SUV廣汽豐田C-HR上市已經(jīng)半年了，作為市場(chǎng)中的熱門車型，C-HR被打上了諸如“顏值小生”、“運(yùn)動(dòng)潮人”等標(biāo)簽。高顏值、小鮮肉這一點(diǎn)很直觀，相信大部人都沒(méi)有什么異議，在看臉的時(shí)代，C-HR已經(jīng)先行一步了，頗像車壇[詳細(xì)]
不久前，一汽豐田推出了旗下首款小型SUV——奕澤（IZOA），它憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置選項(xiàng)，迅速登上了“頭版頭條”，讓不少消費(fèi)者對(duì)其興趣盎然。作為一名汽車編輯，其實(shí)我對(duì)它的外觀設(shè)計(jì)并不是十分“感冒”，反而它擁[詳細(xì)]
俗話有云，好貨不怕遲。今年6月廣汽豐田第一款小型SUV，也是TNGA架構(gòu)下的首款SUV——C-HR終于上市了，新車成功加入了小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。誕生于新平臺(tái)且極具個(gè)性化外觀設(shè)計(jì)的C-HR可謂吸引到一眾年輕人的關(guān)注，難得的是，這[詳細(xì)]
