2010款凱美瑞繼續升級，在外形變化不大的情況下，把電子配備裝配得更為豐富，讓消費者也有更多選擇。240G系列在延續去年新凱美瑞的基礎上，引進了智能鑰匙及一鍵啟動系統。8向電動座椅、前排座椅加熱裝置、車頂迎賓照明系統、智能鑰匙等配置。

此外還有座椅加熱裝置，按鍵就在中控臺下方，位于換擋桿的前面。

    

動力依舊，舒適為主2.4升排量的發動機，最大功率123kW/6000rpm，5擋手自一體變速箱。豐田VVT-i發動機在起步過程平順。高轉速下催逼油門超車，2010款凱美瑞都表現得稱職。2010款凱美瑞于高速行駛下車廂內部依然安靜。麥弗遜式獨立懸架的設置偏向平穩舒適，過彎時沒有明顯的側傾，且轉向時有平順輕盈之感，很好地過濾了路面上的顛簸，基本駕駛感覺沒有太大變化。

換擋頓挫感較明顯

與歐系車相比，2010款凱美瑞轉向系統反饋一般。剎車踏板在前半段行程的制動效果一般，但只要用力踩下去，制動效果還算不錯。發動機在2500rpm以下的噪音很小，油門響應也可以接受，但在超過4000rpm之后顯得有些暴躁。變速器也是一樣，輕踩油門時，它不到2000rpm就會自動升入高擋位，但在4000rpm以上換擋時，頓挫感比較明顯。

電子化升級

2009年，當G—Book智能副駕首次裝備到凱美瑞旗艦車型240V上之后，此次2010款凱美瑞將此系統進一步導入到主銷車型G系列車型上，其車載信息通信系統按功能可以劃分為“便利·舒適的用車體驗”和“安全·安心的用車保障”兩大類，能提供話務員服務、G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護等八大服務項目。在2010款凱美瑞G—Book這項車載智能通信系統先進的技術與人性化的服務下，駕駛也更加人性化。