寶馬3系自1975年誕生以來，全球累計銷量達1400萬輛，延續六代車型始終在細分市場占據絕對領導地位。根據統計，全球每銷售4臺寶馬汽車，其中就有1臺是3系車型。為了領略寶馬3系“忠于純粹”的運動精神，我們特意來到有著“中國[詳細]
四十萬買車確實可以有很多種選擇，比如熱度已過的寶馬3系，比如還箭在弦上的奔馳C級，比如雷克薩斯ES。但這都是在全新奧迪A4L上市之前，脫胎換骨之后的全新奧迪A4L，是基于與全新奧迪Q7相同的MLB evo平臺打造，整體車身減重了[詳細]
V60 Cross Country除了是V60的升高版，其核心差異在于2.5T直列5缸發動機以及一套全時四驅系統。正因為如此，其才能輕易的跨越鄉村（Cross Country）。[詳細]
其實在試駕全新的奧迪A4L也就最新的B9之前，我個人其實是一個非常討厭上代B8的人，其實也并不是奧迪不好，因為上一代它相比起它的對手，A4L就像是一個沒有什么特點的純工具車，毫無亮點的內部配置、無聊到爆的操控、毫無尿點甚[詳細]
一輛大眾蔚攬旅行轎車，一串旅行目的地，一群樂于分享的旅伴，一段長達1000公里的夢幻旅途，僅需一箱汽油，夢幻之旅說走就走。[詳細]
BMW 3系作為寶馬旗下最為追求運動駕駛取向的車型，給市場帶來了不少能夠提供足夠駕駛樂趣的車型，那么，今天我們有幸再次試駕體驗到了2016款寶馬328i xDrive M運動款車型，新車在外觀方面進行了小幅度改進，同時車內功能配置也[詳細]
大眾，一個在中國家喻戶曉的汽車品牌，從B2車型首次進入中國市場到滿大街的“板兒桑”，再到如今的B8車型-蔚攬旅行轎車，轉眼間已43年。雖然飽受各種問題的詬病，但大眾汽車的銷量卻一直居高不下，這也許能從側面反映出很多消[詳細]
帕薩特，這個名字在中國可謂家喻戶曉。它從2000年進入國內，截至2015年，其成為中國B級車首個銷量突破200萬輛的車型。可見其受歡迎程度。如今帕薩特迎來中期改款，它有什么變化，哪款最值得買？我把1.8T、2.0T、3.0L V6三個版[詳細]
記得在瀏覽網友們的用車口碑時，有一位朋友對于帕薩特的點評給我的印象最深：“外觀大氣穩重，有面子，坐上有縣太爺的感覺。”雖然不是每個人都想當縣太爺，但我想外觀大氣穩重應該是中國消費者在選購中級車產品時的一項基本指[詳細]
自2009年上市以來，東風雪鐵龍C5已經走到了第七個年頭，上市之初的驚艷讓不少人為之動容，但隨著時間的推移以及競爭對手們的逐步換代，如今的C5雖已經過一次中期改款，但無奈當年還算夠用的2.3L發動機已經淹沒在“T”動力的時[詳細]
