旅行車在國內(nèi)汽車市場嚴重水土不服，這點不可否認，但在歐洲、北美市場其銷量方面絲毫不亞于轎車或是SUV。如此窘境，國內(nèi)汽車文化與消費者需求是一方面，另一方面也與旅行車自身息息相關(guān)，就是消費者重視的售價問題，動輒30萬[詳細]
提到3系，我其實其實說另外兩個歐洲品牌的同級車：捷豹XE和阿爾法羅密歐Giulia。不少歐洲豪牌已經(jīng)泯滅于歷史長河中，愛快和捷豹與BMW一樣，是僅存不多的以運動為賣點的老牌。但BMW應(yīng)該慶幸自己出身德國擁有中國市場，大家可以[詳細]
這兩天我將在寒風(fēng)刺骨的冰湖上深度體驗冰雪漂移的樂趣，但在這之前，我對奧迪品牌的印象一直都停留在曾經(jīng)試駕過的R8 V10 Perfomance上，暴力卻又紳士的加速讓人欲罷不能，但是相對來說缺乏溝通感的轉(zhuǎn)向成為了我這次想要解答的[詳細]
一說什么什么車又中期改款了，在我們的腦海里就會已經(jīng)形成一種習(xí)慣性的思維定式，所謂中期改款，不就是外觀簡單拉拉皮？內(nèi)飾頂多加幾個配置？換湯不換藥嘛。說是中期改款，不如叫“年款”來得更實在。不過，這一次，奔馳新C級[詳細]
運動中型車作為豪華品牌競爭最為激烈的一塊市場，每個廠商都使盡渾身解數(shù)希望能在這片戰(zhàn)場站住陣腳。既要運動也要保證豪華，是這類車型的最大特點。奔馳C級作為豪華品牌中的“大佬”，它的運動中型車又會如何承載不同的人生呢[詳細]
奧迪在吉林星星哨水庫舉辦的馭冰雪，馭自由為主題的冰雪試駕，兩天的場地培訓(xùn)中，大家懂得了如何正確的漂移，以及冰雪駕駛的經(jīng)驗。更多有趣的經(jīng)歷，我們將通過這篇文章分享給大家。[詳細]
作為全世界最為注重安全性能的品牌之一，人們對于沃爾沃產(chǎn)品的關(guān)注點，基本都是集中在行車安全上面，好似越野、飄移等極富運動氣息的事與它完全無關(guān)，但事實真的如此么？答案可能是不，因為本次沃爾沃就將它旗下近半的產(chǎn)品帶到[詳細]
作為一名汽車媒體編輯，時常還是會自戀的認為駕駛技術(shù)比平時接觸車較少的朋友高那么一點點。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學(xué)前班的小孩。不過好在我們有著汽車工業(yè)歷[詳細]
豪華轎車的駕駛感受、旅行車的功能性和越野車的通過性，是這一類車型存在的合理解釋。然而，在 SUV 的重壓下，這類變種車并未獲得市場的廣泛認可，但在一些特立獨行的旅行者眼中，他們總是能為自己的選擇找到完美的借口。[詳細]
在豪華汽車中，捷豹一向是特立獨行的一個品牌。撇開濃濃的英倫風(fēng)味不談，獨到的設(shè)計和對駕駛樂趣的追求也是同級別中少有的。要說旗下最看中操控性的產(chǎn)品捷豹XE絕對首當(dāng)其沖，短小精悍的造型設(shè)計也可以看出廠家對于它的定位。[詳細]
