自2013年5月份，一汽奔騰首款SUV車型X80上市以來，到今年8月份累計銷售了接近9萬臺的成績，雖然并不是那么喜人，但X80的銷量卻占據了一汽轎車份額的28%，穩居第一位，而且銷售勢頭也是有增無減，可以看出消費者對這款SUV車型還[詳細]
北京40經過多年的跳票，終于與苦苦期待它的越野車友見面了，這款在自主之中少數的硬派越野車，依靠硬朗的風格和純粹而又經典的驅動設計獲得不少車友的好評。最近我們在北京金港賽車場的越野場地上體驗一把，雖然路段設置不算難[詳細]
“不是所有吉普都叫JEEP”，此前這句廣告語曾被我侍奉為最具品牌代表性的宣言，后來蒙牛特侖蘇也跟隨其后。之所以JEEP這樣定義，其中的原因是現在市場大部分的“越野車”其實只是提高了通過性、增加空間的轎車而已，為此眾多廠[詳細]
紅旗！一個頗具意識形態時代的名稱，通過這個名字你可能會聯想到很多改革開放之前的那個時代，即便是作為一款紅旗轎車，也承載著很濃重的政治色彩。它或許是計劃經濟時代下的特殊產物，但就是這樣一個“官文化”很濃郁的車型，[詳細]
紳寶作為北汽的首款中級車，應該說是傾注心血，在技術和平臺上都有可圈可點之處，源自薩博的技術是其最大的亮點。我們所試駕的這款2.3T頂配車型，就是其中在配置和動力水平上的旗艦之作。在外觀和內飾上，這款車基本上符合主流[詳細]
一汽奔騰旗下的首款SUV車型奔騰X80已于年中上市，11.98~18.18萬元的價格區間已經與一些合資SUV相接近，雖然它作為一款自主SUV價格不算太便宜，但從它自身的配置、用料、做工等等方面來看，它已經不會輸給那些"廉價"的合資SUV。[詳細]
在上個世紀七八十年代，那時候人們的民族自豪感應該是中國這么多年來最集中體現的一個年代。那幾屆的國家領導人為了能有中國自己的汽車，一直都關注著中國汽車工業的發展。紅旗就是在那個年代應運而生的品牌，并且一度是作為國[詳細]
從外型設計到制造工藝，從功能配置再到乘坐空間，眼前的這款車都已超出了我的預想，它就是一汽奔騰今年的重頭戲“X80”，作為品牌首款SUV，它肩負的使命已不僅限于填補車型空缺那么簡單，更重要的是設計團隊力爭打造極致，這樣[詳細]
在2009年，北汽以1.97億美元收購了薩博的三個整車平臺、兩個發動機系列、兩款變速箱的技術所有權之后，終于推出了基于薩博平臺的紳寶品牌。這款車采用了薩博一直以來所引以為傲的渦輪增壓發動機。并且在底盤和外觀方面也進行了[詳細]
隨著我國汽車市場的逐步壯大，造車工藝的不斷上升，國人的購車理念也在不斷轉變，有不少消費者將目光投向性價比較高了自主車型。今天我們主角就是來自北京汽車的重量級產品紳寶C70G，它的原型車就是著名的薩博9-5，該車預計將[詳細]
