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一說(shuō)渦輪往往大家可能更多會(huì)聯(lián)想都“性能”兩個(gè)詞語(yǔ)，而近兩年已經(jīng)被大家所熟知的渦輪被廣泛應(yīng)用到小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上面，而這樣做的好處顯而易見(jiàn)，也就是將動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性做到平衡，而把小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備到SUV上，我們現(xiàn)在能[詳細(xì)]
目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)最熱的兩個(gè)詞匯無(wú)非就是“SUV”與“T”了，SUV車(chē)型具備較高的通過(guò)性、出色的車(chē)內(nèi)空間、與大氣的外觀，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)不讓國(guó)人為之心動(dòng)。而“T”也就是我們所說(shuō)的渦輪增壓，這兩年也被大眾炒的很熱，小排量帶加上渦[詳細(xì)]
作為一汽轎車(chē)的新開(kāi)端，奔騰B70上市以來(lái)所取得成績(jī)是值得認(rèn)可的。而這樣的一臺(tái)車(chē)在經(jīng)歷了幾年后迎來(lái)了改款，這就是奔騰新B70，它的改款勢(shì)必會(huì)帶給同級(jí)別車(chē)型一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，下面就一同與編輯來(lái)看看奔騰新B70的特點(diǎn)吧[詳細(xì)]
憑借著出色的性價(jià)比，一汽奔騰旗下唯一的兩款車(chē)型B50和B70，都收獲了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。在瞬息萬(wàn)變的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，如果你的產(chǎn)品沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，勢(shì)必會(huì)慘遭淘汰。而善于創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)力的奔騰，也在近期推出了B70的改款產(chǎn)品-全新B70。11.9[詳細(xì)]
國(guó)人對(duì)于SUV車(chē)型的熱愛(ài)原因是多方面的，有些是沖著大車(chē)身、大空間的實(shí)用性，也有些是看好它出色的通過(guò)性，還有只是為面子上更風(fēng)光的。而目前在自主品牌都在研究汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，也有些廠家喜歡獨(dú)辟蹊徑，例如長(zhǎng)城他們?cè)谘邪l(fā)[詳細(xì)]
自主品牌現(xiàn)如今的發(fā)展可以用五個(gè)字來(lái)形容——“與世界接軌”，而這一結(jié)論則是出自我們近期對(duì)諸多自主車(chē)型的評(píng)測(cè)而來(lái)。就在前不久我們剛剛對(duì)長(zhǎng)城哈弗H6有了一次深入的試駕體驗(yàn)，細(xì)致的做工以及良好的駕控性都給我們編輯團(tuán)隊(duì)留下[詳細(xì)]
當(dāng)哈弗H6的名字第一次在網(wǎng)絡(luò)上曝光時(shí)，相信你也有和我一樣的一種感覺(jué)，就是長(zhǎng)城哈弗系列的全新旗艦車(chē)型到來(lái)了。根據(jù)正常的邏輯分析，從哈弗H3到哈弗H5，我們沒(méi)有理由不去相信哈弗H6將以旗艦身份到來(lái)。不過(guò)根據(jù)實(shí)車(chē)的表現(xiàn)我們可[詳細(xì)]
長(zhǎng)城哈弗H6作為哈弗家族的新車(chē)城市SUV，在設(shè)計(jì)之初就備受矚目。H6雖然從數(shù)字及定位上看是高于H5，而實(shí)際上它的尺寸要比H5小一號(hào)，并且設(shè)計(jì)風(fēng)格也更城市化。而我們今天就將帶大家對(duì)這款SUV產(chǎn)品做簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)[詳細(xì)]
零下30度的溫度，20厘米厚的積雪。你沒(méi)有猜錯(cuò)，編輯現(xiàn)在就位于大興安嶺地區(qū)的風(fēng)口地帶“扎克石”。今天為什么編輯要來(lái)這里，是因?yàn)樵谶@樣嚴(yán)酷的環(huán)境下，對(duì)于一臺(tái)越野車(chē)是一項(xiàng)極大的考驗(yàn)，同時(shí)雪地駕駛安全也是一個(gè)必須考慮的問(wèn)[詳細(xì)]
可能由于工作分工的不同，我接觸自主品牌的機(jī)會(huì)微乎其微。而在我之前對(duì)自主車(chē)范范的了解中，似乎抄襲與效仿占據(jù)了我對(duì)它們主要的看法。但這次卻完全不同，哈弗H6，一個(gè)來(lái)自自主品牌的中堅(jiān)力量，以全新自主研發(fā)的設(shè)計(jì)，更好的做[詳細(xì)]
