專注于SUV的三菱目前產品線不多，勁炫、歐藍德、帕杰羅是其在中國的主力產品。作為三菱SUV入門產品，勁炫在不久前迎來了全新改款產品（以下稱為新勁炫）。但在合資緊湊級SUV陣營里，各家各派都有那么一兩款當家產品，三菱又是[詳細]
專注于SUV的三菱目前產品線不多，勁炫、歐藍德、帕杰羅是其在中國的主力產品。作為三菱SUV入門產品，勁炫在不久前迎來了全新改款產品（以下稱為新勁炫）。但在合資緊湊級SUV陣營里，各家各派都有那么一兩款當家產品，三菱又是[詳細]
北汽幻速S6在去年11月份上市了手動版車型，網上車市也在第一時間試駕了手動版的北汽幻速S6，時隔半年，北汽幻速S6的CVT版本終于面世，CVT版本車型和手動頂配車型在配置方面并沒有什么差別，外觀上更是一模一樣，只有變速箱做了[詳細]
新勁炫1.6L先鋒版在同價位的SUV中，無論是配置還是動力其實都不算有多大的優勢，但對于那些天生喜歡冒險到處游蕩的人來說，一個扎實的專業的SUV底盤才是最重要的，那么這兩車就是為這些人而生的。[詳細]
吉利汽車從“博”字輩的產品開始，已經在扭轉甚至顛覆普通消費者對國產車固有的認知，從產品質量的穩步提升到中國化的設計語言不斷體現，每一步都走得堅實有力。如今，吉利帝豪GS的推出，更是在跨界車型市場掀起了不小的波瀾，[詳細]
想想七八年前，榮威品牌的車是什么樣子。沒錯就在10年前，上汽正式收購了老牌的英國車品牌羅孚，但上海汽車并未打算繼續使用“羅孚”這個品牌。從而創立了“榮威”品牌，但在產品上卻只是拿出羅孚原本老掉牙的產品線車型，拿出[詳細]
已經知道了廣汽三菱新款勁炫僅有兩款前驅車型上市，所以來之前我對這次場地科目體驗抱有一絲疑惑：沒有了四驅系統的光環，新款勁炫是否就淪為一款平庸的城市SUV了？這就是我今天要搞清楚的問題。[詳細]
共愛琿而劃地域，分邦畿以殊南北，雋美如畫的山水田園,祥和安靜的古鎮村落, 讓騰沖成為滇西邊陲的一顆明珠。由北京首都機場出發抵達昆明機場，然后再由昆明轉機至騰沖機場，期間飛行六個小時，只為與身在騰沖的它一場邂逅。[詳細]
自從2014年長安CS75上市以來，兩年的累計銷量已經突破了30萬，而就在今年的第一季度，CS75的銷量更是達到了6.6萬輛，這傲人的銷量背后是可靠的品質保證。如今，CS75改款上市，那么新車究竟有哪些變化呢？[詳細]
廣汽三菱勁炫ASX，在緊湊級SUV陣營里，價格最親民；在同價位的SUV中，尺寸又是最大；而今天我們試駕的是廣汽三菱在前不久北京車展推出的全新勁炫ASX（下稱新勁炫），接下來就讓我們來看看這個SUV界的郭老師帶來了哪些升級。[詳細]
