眼前這臺就是剛剛上市的一汽-大眾全新高爾夫，第七代車型。其指導價12.19-14.49萬，這是配備1.6L引擎的價位。而您要想開搭載了EA211引擎的1.4TSI產品，賬面要準備好14.09-18.29萬[詳細]
高爾夫6的上市掀起了兩廂運動轎車的銷量熱車，究竟有多火爆，從當初高爾夫6上市幾個月后甚至還出現一車難求的情況來看，大眾作為較早進入國內的合資品牌來說在國人心中的份量還是很重的，這與大眾汽車一直追求高品質的造車理念[詳細]
在這一兩年中，我們總是能聽到很多網友把高爾夫這款車稱為“神車”，究其原因，一方面這款車終端優惠很少或者幾乎沒有。另一方面，也確實因為高爾夫的產品素質比較高。代表著大眾在中低端產品中的最高水平。如今，高爾夫7也漸[詳細]
這是我第一次見到高爾夫7實車，之前對大眾車型的興趣并不是很大，一成不變的大眾家族化特征確實讓我有點審美疲勞了。不過這次我的同事正好有一臺高爾夫6，所以我就對這兩代高爾夫的外觀和內飾都細細的研究了一遍，發現第七代高[詳細]
筆者身邊有不少將速騰“頂禮膜拜”的技術青年，它們鐘愛速騰的技術至上生存理念，他們樂于和別人分享速騰技術方面的點點滴滴。直到有一天，新速騰上市，后懸架變成了非獨立結構，他們的崇拜似乎崩潰了。這還是那個技術控速騰嗎[詳細]
高爾夫是大眾在全球市場的最主力車型，每發展一代車型，都刷新著大眾單一車型銷量紀錄，到第七代高爾夫發布時，前六代車型累計銷量已超過2900萬輛。從2012年起，大眾汽車推出MQB平臺戰略，替代此前的PQ平臺，高爾夫就是大眾品[詳細]
對于所有速騰車主或車迷來說,全新速騰的問世,雖然宣告著速騰車型邁入新紀元的開始,但同時也預示著冠軍版車型的正式停止。盡管全新速騰也推出了1.8T車型，但他的實力似乎并不被消費者買賬，況且也沒有任何運動化設計，這也一度[詳細]
全新桑塔納上市至今已經有四個月的時間，對于這樣一款蘊含著悠久歷史的標志型車型，全新桑塔納的到來飽受著世人各式各樣的眼光。褒貶不一的言論，讓全新桑塔納的未來變得模糊不清。隨著家族化的腳步逐漸加快，同品牌其他車型的[詳細]
油價貴，懸浮顆粒物多，乃至全球變暖，這些問題無論是政府還是科學家以及身邊的大家都頭疼，內燃機盡管經歷了幾次革命性的改進，最大化的改裝和優化其燃燒效率和控制尾氣的排放，都不能阻止環境的進一步惡化，隨著混合動力的出[詳細]
筆者在下筆之前，突然想到，今天要寫的這個車型，它的年齡比筆者還要大一些，冒冒失失而又誠惶誠恐的描述它的演進，似乎是一項挑戰。但換一個角度，不妨也是年輕人對桑塔納這個傳奇車型的一種時代審視。在年輕人的眼里它又是怎[詳細]
