作為大眾旗下與GTI平起平坐的運動車型，第六代速騰GLI來到國內的幾年時間里， 表現的一直不溫不火，或許說能夠選擇它的消費群體多數是為了其更好的實用性， 要么就是對VAG GLI的獨特情懷。此次中期改款，新速騰GLI主要變化都[詳細]
國內帕薩特剛剛進行了換代，但其實只是簡單的換湯不換藥的小改款。而今天我們試駕的這臺邁騰卻不一樣，它就是首發在德國的純正版全新B8車系，是在全新的MQB平臺上開發而來，并且帶來了很多全新的亮點和新技術，而本土化之后也[詳細]
標致進軍國內市場很早，但是遲遲無法躋身一線品牌，其原因可能和中法兩國的用車理念不同。法國人偏好兩廂車，因為歐洲街道狹窄。中國人偏好三廂車，因為家里只有一臺車。不過，可以看出標致在努力的迎合中國市場，盡可能的把每[詳細]
“不是讓你買速騰嗎？怎么買這么貴一輛車？！”請腦補一下速騰著名的“平底鍋”廣告畫面。今天我試駕的這輛新款速騰GLI確實有點兒貴，作為速騰家族的最高端車型，它在保留居家屬性的同時，增加了鮮明的運動取向，用一汽-大眾速[詳細]
帕薩特，這個名字在中國可謂家喻戶曉。它從2000年進入國內，截至2015年，其成為中國B級車首個銷量突破200萬輛的車型。可見其受歡迎程度。如今帕薩特迎來中期改款，它有什么變化，哪款最值得買？我把1.8T、2.0T、3.0L V6三個版[詳細]
在中國市場SUV熱潮的沖擊下，15萬元左右的合資品牌家用MPV車型已經好幾年沒看到新車了，記得2013年時候寫導購稿子，這個細分市場推薦的車型是途安、逸致、馬自達5、佳樂，沒想到三年多時間過去了，這個細分市場仍舊是這幾款老[詳細]
記得在瀏覽網友們的用車口碑時，有一位朋友對于帕薩特的點評給我的印象最深：“外觀大氣穩重，有面子，坐上有縣太爺的感覺。”雖然不是每個人都想當縣太爺，但我想外觀大氣穩重應該是中國消費者在選購中級車產品時的一項基本指[詳細]
二十年前，中國汽車市場出現了家轎的概念。那時，他們是經過“變臉”、“磨皮”之后依舊可以活躍到現在的“老三樣”。當時坐在副駕駛咿呀學語的小伙子們，也紛紛坐到了主駕駛一側，甚至有了一生同行的副駕駛和坐在后排的他們。[詳細]
11月4日，國產第七代高爾夫GTI正式上市，本次高爾夫GTI推出了一款車型，官方指導價為23.99萬元。新車搭載第三代EA888 2.0T發動機，匹配DQ380 7速濕式雙離合。就在新車上市的第二天，筆者有幸駕駛全新高爾夫GTI在廣州國際賽車場[詳細]
全新一代速派將在10月份正式上市，外觀上斯柯達為我們帶來了立體主義設計理念，該車也是MQB-B平臺引入中國的第一款中級車，更是搭載了大眾的EA888發動機和全新研發的7速濕式DSG雙離合變速箱，然而不僅僅如此，在試駕過后，全新[詳細]
