高爾夫是大眾在全球市場的最主力車型，每發(fā)展一代車型，都刷新著大眾單一車型銷量紀錄，到第七代高爾夫發(fā)布時，前六代車型累計銷量已超過2900萬輛。從2012年起，大眾汽車推出MQB平臺戰(zhàn)略，替代此前的PQ平臺，高爾夫就是大眾品[詳細]
2013年8月12日，斯柯達速派正式上市，售價區(qū)間為16.76-24.76萬元。新車基于2014款海外版Superb而來，并回歸了最初的命名方式——速派。由于這只是一款中期改款車型，所以它相比現(xiàn)款昊銳的變化并不是很大，主要在于外觀細節(jié)的一[詳細]
對于所有速騰車主或車迷來說,全新速騰的問世,雖然宣告著速騰車型邁入新紀元的開始,但同時也預示著冠軍版車型的正式停止。盡管全新速騰也推出了1.8T車型，但他的實力似乎并不被消費者買賬，況且也沒有任何運動化設(shè)計，這也一度[詳細]
如果提到PQ25平臺，你會想到什么？大眾POLO、奧迪A1都是這個成熟平臺上的優(yōu)秀產(chǎn)品。而或許你會覺得PQ25有些高齡，但今天的主角同樣是誕生自PQ25平臺，并且是最早使用該平臺的車型。它就是來自西班牙的運動A0級車-伊比颯Ibiza[詳細]
今天測試的主角是剛剛正式上市的2013款東風雪鐵龍C5，小改款的新C5在外觀與配置上都有些許變化，動力方面沒有改變，實際的駕駛感覺與老款基本沒有區(qū)別。在C5的身上，你能深刻的體會到“穩(wěn)”的感覺，也許它缺乏激情，但它就是在[詳細]
油價貴，懸浮顆粒物多，乃至全球變暖，這些問題無論是政府還是科學家以及身邊的大家都頭疼，內(nèi)燃機盡管經(jīng)歷了幾次革命性的改進，最大化的改裝和優(yōu)化其燃燒效率和控制尾氣的排放，都不能阻止環(huán)境的進一步惡化，隨著混合動力的出[詳細]
6AT在如今也不算什么新鮮配置了，然而這對于東風標致來說卻像是一場及時雨。多少年來，標致一直憑借4AT與MT闖蕩國內(nèi)市場，盡管為了新車型在設(shè)計與配置上大費周章，但最終的市場否決票總是出現(xiàn)在難以啟齒的變速箱上，雖然此次的[詳細]
老韓、黑于和大琳，三個人是大學時就結(jié)識的哥們，但三個人卻又不同的性格和愛好，隨著事業(yè)的發(fā)展，三個人都已經(jīng)具有一定的經(jīng)濟實力。黑于從事藝術(shù)行業(yè)，前一段時間就買下了心愛的高爾夫敞篷，大琳家底不薄，又熱愛旅行，邁騰旅[詳細]
每一個國家的品牌，在造車方面都有著自己不同于別人的理念，這也是為了能夠讓消費者在選車時，可以根據(jù)自己的喜好進行抉擇。法國車一直以來留給我們的印象，除了最基本的法式風情外，超越同級的配置，個性的設(shè)計以及相對均衡的[詳細]
南方人和北方人到底有什么區(qū)別呢？或許不同的地理環(huán)境影響了他們的生長環(huán)境，南方人多數(shù)是精明而討巧的，比較容易接受新的思維和進行與時俱進的自我改變，而北方人相對就傳統(tǒng)的多，他們保守但注重內(nèi)在素質(zhì)的提升。上海大眾和一[詳細]
