“波爾蒂王子”是德國媒體給德國足球新星波多爾斯基的“封號”！在德國隊陣中，波多爾斯基技術出色，反應敏捷，而且外形英俊帥氣，是那種最有球迷緣的技術型前鋒。如果把車型和足球場上位置做比照的話，跑車毫無疑[詳細]
大規模的流水線作業如今已經不是什么稀罕了，大部分汽車廠商都可以做到每個隔幾十秒就讓一部汽車走下生產線。也許正是對于這種“幾何式規模生產”的厭倦，我們才越發的鐘愛那些只屬于少數派的東西。在奧迪的內卡蘇[詳細]
豪華車強勁的動力和龐大的身軀一直是被人們所津津樂道的，但也偶爾會因令人咋舌的油耗和較高的排放引來非議。不過現在這種情況有望發生改變了，混合動力豪華車LS600H的出現讓車主在安享大排量車型平順澎湃動力的同時[詳細]
-- 一件了不起的作品，無論是繪畫、制造工藝或是建筑，都不可能一蹴而就。對于那些影響人們日常生活的產品，這一點尤為重要。要讓道路上的汽車擁有卓越表現，那么方方面面都需要細心斟酌。LEXUS雷克薩斯對待每一件所[詳細]
沃爾沃在中國一直享有很高的品牌知名度，近年來的沃爾沃汽車一改以往穩重老氣的傳統風格，逐步融入了不少年輕時尚甚至可以稱得上前衛的設計元素。旗下的沃爾沃S40自去年7月國產和上市以來，雖然沒有大賣熱賣，但也取[詳細]
英國車似乎和英國人一樣，屬于保守派，或者叫守舊派。經典的英國好畫自然不少，而能在中國看到的卻比其他國家的進口車要少得多。若不是ROVER品牌被中國兩家汽車企業收購，引進英國車國產，似乎還要等待更久的時間。[詳細]
大眾高爾夫GTi已經不僅僅是一輛簡單的運動掀背小車，而是廣大車迷心目中的圖騰，一個由鋼鐵和汽油構建起的神話。自誕生后的30多年來，高爾夫GTi始終被對手們模仿卻從來沒能被超越。它的魅力不在于昂貴的售價，也不在[詳細]
隨著寶馬5系全球中期改款，即使上市才一年的長軸距版5系也要換換新裝了。 記得寶馬剛剛國產時，寶馬高層常掛在嘴邊的一句話就是：“寶馬就是寶馬，無論在哪兒生產，都保持一致的全球品質”。時間過得很快，現在已[詳細]
在世界汽車史上，沒有哪個高檔豪華品牌具有奧迪那樣波瀾壯闊、復雜曲折的傳奇般經歷：曾是德國汽車技術的先驅者，上世紀30年代頂級豪華車市場的領導者和頂尖國際汽車賽事的統治者，遭遇過戰爭帶來的滅頂之災，被非[詳細]
通過上一次群英會的對比，我們很欣然的看到自主品牌的進步。但同時，我們也必須懂得進步是大家都有的，本來就技高一籌的合資品牌，會不會將差距越拉越大呢？舒適與運動相互排斥的一對矛盾，誰能把它們中和的最好，誰[詳細]
