現代汽車的壽命比較長。而車主的記憶甚至更長。馬克博爾德里放下手中的刀叉，前傾著身子強調道：“所以我們必須確保這種情況決不會再發生。” 他所說的“這種情況”是指讓德國豪華車制造商梅賽德斯-奔馳遭受[詳細]
緊湊型轎車一直占據國內汽車市場的最大比例，大概兩倍于小型車及大型車的市場。高爾夫、伊蘭特、凱越、福克斯等均是這個級別市售車種的主力，其中高爾夫以高性能為主要賣點，伊蘭特、凱越以良好的親和力和性價比訴諸[詳細]
奧迪A8，獨有ASF全鋁車身、FSI直噴發動機、陶瓷制動盤，可謂百年品牌的巔峰之作。而全新奧迪S8，集所有最前沿科技于大成，乃樸素與奢華之完美結合，超越A8、超越巔峰。 將車停在路旁，熙熙攘攘的人群沒有給予新奧迪S8太[詳細]
有人說只要呼吸著巴黎的空氣，你就會成為藝術家。沒錯，法蘭西的藝術不只在盧浮宮和圣母院，還在法國人的汽車上，生活中…… 世界上能聚斂超凡藝術氣息的地方并不多，但這其中一定會包括法國，包括巴黎。 盧浮宮、[詳細]
一輛奧迪新TT，一輛日產350Z，伴隨著兩股青煙，還有輪胎發出的刺耳的尖叫聲出現在了蜿蜒曲折的山路上……攝影師卻怒氣沖沖地喊道：“還拍不拍照了？！” 有這么一種車，當你坐在駕駛座上，你會忘記車身外型是否性感[詳細]
豐田花了近20年的時間來打造豪華車陣營中的旗艦——雷克薩斯LS，最新推出的LS460L已經能夠與德國的競爭對手們平起平坐，甚至在某些方面還超過了它們 車內溫暖如春，我坐在寬大而柔軟的后座上，調節好靠背的角度，打開按[詳細]
30年代，人們記憶中的跑車還只有法拉利，到70年代，保時捷，藍博基尼就形成了三足鼎立的跑車格局，而2007年，奧迪決定要在這個市場上刻下自己的名字，他憑借的就是這款全新高性能跑車——奧迪R8。 短短幾年前豪華車市場[詳細]
評價： 優點：工藝精致，機械完善，科技和價值感較強 缺點：整體形象不如上一代經典，操控還應該更上一層樓 經典可以重現，但卻無法復制。十年前，第一代TT墜地，立刻引起轟動；十年之后，新一代TT并未沉膩于之前[詳細]
迷幻的夜，流光溢彩，很美嗎？我沒有意識到。350Z就在TT的右前方，我的全部注意力都位于眼球，在景物快速掠過身后的同時，精確地調整著兩車之間那微小的距離…… 打開PS2，進入《極品飛車》選車界面，掃過一輛又一輛心[詳細]
RX300的成功讓雷克薩斯嘗到了SUV市場的甜頭，隨著IS和ES的大改款，RX300也小改成了RX350，排量增大了，價格漲了10萬元，換來的是50千瓦的功率大補。 小幅變化的外觀 拿到車的時候，并沒有看出改款的跡象，雖然銷售人員和我[詳細]
