“對于美的一時崇尚叫做時尚，不過隨著時間的流逝，這種美在蛻變之中能夠綻放出更出色的魅力，那么它叫做經典。”這句話用來形容全新攬勝極光極為合適。早在2011年，攬勝極光在首次亮相時就憑借著其搶眼的顏值，迎來人們贊嘆的[詳細]
時至今日，現款名爵6自上市以來的累計銷量已經接近14萬輛，促成這份成績的因素除了該車型本身過硬的產品力之外，我覺得還有一部分應該歸功于名爵品牌的營銷手段。這不，5月份剛發生完改裝名爵6追高鐵事件，6月份該品牌就把當時[詳細]
“雖然歲月的變遷會讓人感嘆稍縱即逝，一轉眼便已是物是人非，但對于一些經典事物來說，它們大多會按部就班的進行著歷代傳承。”這句話用于形容大眾Polo這款車型十分貼切。就在前不久，全新Polo Plus在國內市場正式上市。既然[詳細]
每每提及奔馳G-Class，經典“方盒子”的硬漢造型便迅速浮現在眼前，它誕生于1979年，無懼時代變遷，始終保持著經典的造型、強悍的越野能力以及一流的品質，在車迷心中一直占據著無法撼動的位置。時至今日，它也終于迎來了40歲[詳細]
提起雷諾你會想到什么？稍微懂點車的人會想到雷諾日產聯盟，最大的汽車聯盟，一個百年品牌。然而這樣一個品牌在國內卻是不溫不火，沒有讓人特別深刻的大賣產品。隨著雷諾對加深對中國汽車市場的了解，公布了2022雷諾中國3款純[詳細]
說起捷達，相信這臺車型在國內的知名度不輸于家喻戶曉的桑塔納，作為經典家轎的代表車型，大眾捷達相信是國內很多90后甚至80后在孩童時代最先知曉或者是了解的車型，如今捷達作為一汽大眾的一個全新的子品牌被推出，意在借助老[詳細]
提到3系，我其實其實說另外兩個歐洲品牌的同級車：捷豹XE和阿爾法羅密歐Giulia。不少歐洲豪牌已經泯滅于歷史長河中，愛快和捷豹與BMW一樣，是僅存不多的以運動為賣點的老牌。但BMW應該慶幸自己出身德國擁有中國市場，大家可以[詳細]
作為一款主要針對年輕人的小型SUV,上汽大眾T-Cross有著同級別最長的軸距和車內空間，外觀內飾也一改大眾口味，變得年輕而有活力，駕乘感受也保持著大眾一貫的高水準。相信，在競爭激烈的小型SUV市場，T-Cross一定能成為一顆耀[詳細]
平時我們參加試駕活動和拿取試駕車，廠家往往會專挑頂配車型，至少是主銷排量的頂配車型，并將選裝配置能選滿盡量選滿。這也無可厚非，大家都希望呈現自己產品的最佳實力。但消費者在實際選購中，頂配車型的購買比例可謂是少之[詳細]
隨著“國六”排放標準的悄然到來，意味著“國五”已漸漸走向塵埃，日益嚴苛的排放標準迫使符合新規的車型生產成本大幅提升，使得諸多廠商不得不為此妥協。恰逢此時，各種的小排量車型則孕育而生，而今天我們試駕的這款車型偏偏[詳細]
