作為一個以“運動”標榜自身的廠商，寶馬一直致力于將駕駛樂趣賦予旗下的每一款車型，也正因為如此，它才會自創(chuàng)出SAV--Sport Activity Vehicle（高性能運動型多功能車）來形容自己旗下的SUV車型，但是天生重心高、車身大的SUV[詳細]
來到油膩的30歲，曾經(jīng)的熱愛和激情難免會為累積的社會角色所磨滅，選車的時候眼里也只剩下了能夠裝下全家老小的Mini Van。幸好我選擇了一個富有樂趣的職業(yè)，讓我能夠不時地跳出既定的生活軌道，去短暫而充分地體驗富有活力的汽[詳細]
都說每個男孩年少時都有一個“藍天白云”夢，寶馬的品牌在許多年少的人看來，不單只是一個豪華汽車品牌，更是一個自始至終將運動、操控融入自己造車理念的汽車企業(yè)。本期主人公小楊，借了朋友梁哥新買的X1體驗了一天，圓了自己[詳細]
俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會想到“駕控樂趣”這個詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運動、獨特、年輕的標簽。近日，網(wǎng)上車市受邀參加2[詳細]
全新BMW X1插電式混合動力讓我想起了The Grand Tour第一季第一集開頭那三款“Polar-bear-friendly”的超級跑車，只不過眼前這輛顯然更容易獲得國人的青睞：首先全新BMW X1插電式混合動力是一款具有跨界個性的SAV（運動型多功能[詳細]
橫置平臺/前輪驅(qū)動/1.5T三缸，全新寶馬X1 Li給我們帶來了太多驚喜， 這些關鍵點也充分說明了，寶馬已經(jīng)開始向市場/銷量全面妥協(xié)。 既然是全新車型，寶馬X1 Li索性來了個顛覆性的全面進化，車身尺寸全面增加， 國產(chǎn)Li版本軸[詳細]
“生來孤獨”，用這樣一個詞來形容寶馬X6恰當嗎？發(fā)展到現(xiàn)在X6也才經(jīng)歷了兩次換代。不過，它依然是寶馬推出的細分車型SAC這個級別唯一一位悍將，無 論是全球還是國內(nèi)市場，寶馬X6都有這不錯的銷量，所以其他品牌也已經(jīng)開始重視[詳細]
其實參加過很多寶馬的品牌活動，不過這次有些不太一樣，15年的品牌歷史讓X家族成為寶馬最引以為傲的核心產(chǎn)品鏈，海拉爾的牙克石，冰雪與X家族第一次交匯于寶馬專業(yè)駕駛培訓的課堂上。殘酷雪地與X家族的碰撞究竟能擦出怎樣的火[詳細]
眼看著要過年了，我卻來到了白雪皚皚的奧地利，體驗寶馬冰雪安全駕駛培訓，為期兩天的培訓雖然很緊湊，但實實在在的讓人感受到了寶馬xDrive車型以及后驅(qū)車型在冰雪路面上帶來的安全與樂趣。這次體驗的車型非常多，基本上包括了[詳細]
特立獨行總會引來很多人的質(zhì)疑，但如果已有前車成功之鑒，我想質(zhì)疑聲反而會化作新產(chǎn)品無形的推動力。今天要說的車便是寶馬X4，這是一款源于X3平臺，卻有著小號X6身形的產(chǎn)物。這聽上去可能有些繞嘴，但在它靜靜向你駛來后，一切[詳細]
