當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
能文亦能武，這是我的同事在去年雷克薩斯SUV品鑒活動(dòng)時(shí)的標(biāo)題。時(shí)隔一年，同樣的活動(dòng)再次到來(lái)，不過(guò)不同的是LX擁有了全新家族的面孔，而GX也換裝了全新的引擎，我想這次的標(biāo)題應(yīng)該列為“由芯/新而變”。[詳細(xì)]
這樣的龐然大物再一次來(lái)襲，它們與如今的環(huán)保理念背道而馳，但不可否認(rèn)的是它們具有絕對(duì)的道路掌控權(quán)，甚至?xí)屓诵纳次罚@便是它們的生存之道。繼去年的“5米俱樂(lè)部”之后，此次又加入了一名新成員，它的名字叫做凱雷德，[詳細(xì)]
7月13日，廣汽豐田攜旗下三大進(jìn)口車ALPHARD埃爾法、FJ酷路澤、ZELAS杰路馳在北京舉行了媒體試駕會(huì)。多方面體驗(yàn)了埃爾法的舒適度、FJ酷路澤的越野能力以及杰路馳的運(yùn)動(dòng)性能。由于場(chǎng)地有限，對(duì)埃爾法的奢華與舒適是本次體驗(yàn)印象[詳細(xì)]
任何事物都有它的兩面性，就拿車來(lái)舉例說(shuō)明吧。一意孤行的做法會(huì)突出品牌車型的特點(diǎn)與精髓的延續(xù)，會(huì)使喜愛(ài)它的人更加神往；不過(guò)鮮明的個(gè)性與狹隘的適用性，顯得與流行趨勢(shì)格格不入，對(duì)于消費(fèi)人群的定位也很單一。所以有時(shí)舍棄[詳細(xì)]
有些車極具名氣，甚至在兒時(shí)我們便已知曉；有些車實(shí)力雄厚，卻被藏匿很深?？梢哉f(shuō)造成這樣現(xiàn)象的原因有很多，這里有車本身的問(wèn)題，也包含宣傳推廣與政府支持等等。不過(guò)這并不是我們今天要討論的話題，只是一個(gè)引子而已，今天的[詳細(xì)]
安靜的王者 雷克薩斯LS600hl空間體驗(yàn)[詳細(xì)]
為了更好的宣傳自己的產(chǎn)品，不計(jì)其數(shù)的汽車廠家與電影、賽車游戲聯(lián)手，可以說(shuō)起到的效果還是十分不錯(cuò)的。在本屆北京車展中，我們見(jiàn)到了眾多車迷所期盼的一款全新超跑NSX，對(duì)于它的熱度，我想并不低于那些出自意大利的品牌。[詳細(xì)]
一款車型的成功需要滿足很多因素，雷克薩斯LX570也并不例外。作為雷克薩斯的旗艦SUV車型，源自豐田蘭德酷路澤平臺(tái)的LX570擁有純正的越野血統(tǒng)，而恰逢國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)迅猛發(fā)展的背景也為其孕育了天然的溫床。不過(guò)面對(duì)日益強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)[詳細(xì)]
雷克薩斯LX570在我們心中，一直都是以硬漢的形象出現(xiàn)。在強(qiáng)大越野能力以及豪華品質(zhì)的促使下，這款車的實(shí)用能力似乎并不被大家看重。當(dāng)然，對(duì)于這樣一款全尺寸SUV來(lái)說(shuō)，它的實(shí)用性也不應(yīng)當(dāng)是需要我們擔(dān)心的地方。今天，我們?nèi)耘f[詳細(xì)]
說(shuō)到途樂(lè)，想必對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)是一個(gè)有些陌生的名字，但是對(duì)于資深的汽車發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，這個(gè)名字卻是如雷貫耳。途樂(lè)從1951年誕生，到2010年推出的全新車型，已經(jīng)經(jīng)歷了七代演變。途樂(lè)因引入國(guó)內(nèi)的車型較少，只有第五代和第六代少[詳細(xì)]
