雷克薩斯LC500h，沿用了當年LFA的生產線與眾多的先進技術，126.80-138.60萬的價格也終于讓情懷落地，不過，設計與駕駛質感上劍走偏鋒，也能夠獲得那些追求品質的消費者的認可。[詳細]
在我還在忙著賓利穿越之旅的時候，kiusan老師給我轉了封試駕邀請函，當我看到NSX字眼的時候著實嚇了一跳，沒想到謳歌這么實在，能夠辦一場賽道試駕體驗，還把大神NSX帶來了，心情那是相當澎湃；可是高興的太早結果往往是苦澀的[詳細]
不好意思，我們今天測試的RC-F依然是2015款車型，所以不能體驗到改款后，主動可調懸架AVS對于 操控的提升究竟有多少；但是老款車型也沒體驗過的我，也就不發牢騷了，簡單的體驗了兩天，對于 它的定位于性能表現下面我們簡單[詳細]
也許一臺跑車的馬力的大小才能激起你欲望，但有時候，除了馬力之外，其他方面的魅力也不可否認的重要。第一點當然就是顏值，還有就是看不透的“科技分量”。尤其后面這兩點在我們剛剛試駕完的雷克薩斯LC500h身上體現的淋漓盡致[詳細]
說到高性能品牌，大家最熟悉的非寶馬M power、奔馳AMG公司、奧迪RS部門。但是，作為東方的代表，雷克薩斯F更具有東方的美學和造車哲學。曾經的IS F未能在國內面試，LFA在海外的一片贊譽并沒有讓他在國內得到該有的地位。隨著R[詳細]
為了更好的宣傳自己的產品，不計其數的汽車廠家與電影、賽車游戲聯手，可以說起到的效果還是十分不錯的。在本屆北京車展中，我們見到了眾多車迷所期盼的一款全新超跑NSX，對于它的熱度，我想并不低于那些出自意大利的品牌。[詳細]
