200萬的跑車，你會選擇誰？最經(jīng)典最穩(wěn)妥的911？最有性價比的AMG GT系列？你覺得都沒意思？那想不想來一個“潮流”的選擇？寶馬i8！它的形象甚至比名字更有受眾面，畢竟算是和阿湯哥一起出鏡的車型（碟中諜4）。但是如果問起他[詳細(xì)]
這本該是一個輪流坐莊的時代，一家獨大終究不是好事。怎奈對手疲軟，奔馳S級情愿不情愿卻也統(tǒng)治了這塊市場多年，并且在過去的45年間，一口氣賣出了400萬輛轎車。即便將這一數(shù)字放在入門級市場，也是一份值得炫耀的成績。轉(zhuǎn)眼間[詳細(xì)]
AMG無疑是一個非常成功地被神話的運動品牌。從1967年2個奔馳發(fā)動機工程師自立門戶，1993年再次被奔馳招安成為奔馳的高性能品牌，經(jīng)過50年的不斷發(fā)展AMG已經(jīng)成為一個圖騰，它代表了豪華和運動完美結(jié)合，它成為所有血管里流淌著[詳細(xì)]
在運動中型車的基礎(chǔ)上，安裝上一個大馬力發(fā)動機，再讓運動部門調(diào)教一下，高性能房車就這么誕生了。寶馬的M3是在第二代車型上這么干的，那時候是1986年。奔馳的C級AMG也是第二代車型，時間是1996年。轉(zhuǎn)眼30年過去了，前者依舊走[詳細(xì)]
每當(dāng)看到有人騎著駿馬在草原上奔馳時，我都會羨慕不已，尤其是那種烈馬伴隨著嘶鳴的聲音真的讓人心馳神往。但烈馬真的不是誰都能馴服的，就像我們今天要說的主角—瑪莎拉蒂 Levante S。[詳細(xì)]
俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會想到“駕控樂趣”這個詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽多不勝數(shù)。BMW M也被貼上了創(chuàng)新、運動、獨特、年輕的標(biāo)簽。近日，網(wǎng)上車市受邀參加2[詳細(xì)]
提起保時捷，你想到第一個車型相信就是911，一款代表經(jīng)典，代表保時捷這個品牌的車型。運動性能超強，操控異常犀利，相信這也是大家富余它的標(biāo)簽。只不過，今天我們不談它，我們聊一款能帶著老板出門飛奔的車，全新Panamera 4[詳細(xì)]
開著它似乎整個人都變得升華了，當(dāng)然我指的是更多是品味方面，從沒有一款能夠兼顧奢華與優(yōu)雅 的轎跑車型，能夠做到面面俱到；用我同事的話講，這就是給有錢還要面上低調(diào)，同時還要享受生活的消費者 而準(zhǔn)備的，這話確實不假，[詳細(xì)]
要說超級跑車在我生活中的存在感，除了幻想多數(shù)都只能是在游戲中體驗一番，當(dāng)然了還有每年都要面 對的車展，偶爾去坐一坐過過癮就知足了；但如果保時捷也算是超跑的一種，當(dāng)然先不說售價只談性能 的前提下，我對其也進(jìn)行了諸[詳細(xì)]
要說高性能車市場，就不得不提德系的老牌性能系列車型奔馳AMG，如今它在高性能汽車領(lǐng)域肩負(fù)著對抗寶馬M Power以及奧迪RS等品牌的重任。 AMG公司于2017年出生在德國，是Hans-Werner Acufrecht和Erhard Melcher于1967年在Gross[詳細(xì)]
