真懷念以前的美好時光，跑車就是雙門，氣派的房車就是四門三廂，越野車在泥里打滾，旅行車就是家庭主婦的買菜車。今天的汽車生態已經完全讓人看不懂，把跑車的外形包在越野車的車身上然后去刷紐伯格林圈速的比比皆是。[詳細]
保時捷Panamera不僅擁有實用的空間以及優秀的操控性能，與此同時，它的車身線條也十分的優美。正因如此，它被不少富裕人家所擁有，而且也成為了不少人的夢想之車。在2017日內瓦車展中，保時捷推出了Panamera Sport Turismo車型[詳細]
速度、純粹、感性，保時捷這個1948年成立超跑品牌擁有很多標。作為保時捷全球最大的市場，在中國它有很多鐵桿粉絲。今年是保時捷70周年3月15日，我們受邀保時捷邀請來到德國參加保時捷全球新聞發布會。這是保時捷第一次邀請中[詳細]
對于豪華品牌來說，推出一款豪華D級車的真正意義恐怕并不是在于銷量，而是為了潛移默化的影響消費者，讓他們認為這個品牌足夠的豪華，技術實力足夠的雄厚。因為有著豪華氣派的A8L壓陣，A6L、A4L才會賣得更好。所以，豪華品牌的[詳細]
保時捷這個品牌獲得了太多的掌聲，它真的名副其實嗎？大家爭先恐后想去參加的“冰雪奇緣”真的貨真價實嗎？那就讓我們開始2018保時捷的“冰雪力量”（Snow Force）吧。冰雪試駕，每年都會在中國那幾個高緯度地區舉辦，如果你是[詳細]
車對于很多人來說只是一個代步工具，但是我想，有相當一部分人會認為車是伙伴、是信仰、是面子，唯有跑車才能讓他的腎上腺素飆升，也許這類人會被稱之為“車迷”，但那又何妨呢？隨著經濟條件越來越好，這類所謂的“車迷”也終[詳細]
新一代奔馳S級已經上市一個多月了，“三道杠”、星辰尾燈、全新內飾設計、兩塊大屏幕、64種顏色的氛圍燈以及全新的動力系統等等都成為消費者關注的焦點，但實際上新一代奔馳S級在智能駕駛體驗方面也有著顛覆性的升級。今天借助[詳細]
自奔馳一號誕生以來，汽車經歷了131年的不斷發展，現在的汽車舒適且安全，甚至已經成為了一種身份的象征。作為汽車的發明者，梅賽德斯-奔馳會把前瞻性技術率先運用到歷代S級旗艦級轎車之中，早在1978年，ABS防抱死系統就已出現[詳細]
這本該是一個輪流坐莊的時代，一家獨大終究不是好事。怎奈對手疲軟，奔馳S級情愿不情愿卻也統治了這塊市場多年，并且在過去的45年間，一口氣賣出了400萬輛轎車。即便將這一數字放在入門級市場，也是一份值得炫耀的成績。轉眼間[詳細]
提起保時捷，你想到第一個車型相信就是911，一款代表經典，代表保時捷這個品牌的車型。運動性能超強，操控異常犀利，相信這也是大家富余它的標簽。只不過，今天我們不談它，我們聊一款能帶著老板出門飛奔的車，全新Panamera 4[詳細]
