2010年1月，在冰天雪地的內蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國佬們研發出了一套 在當時被看做“怪物”的全時四輪驅動系統，他們把它稱[詳細]
一提起法拉利，很多愛車男士都會兩眼放光，那可是一般人難以企及的夢想之車。作為法拉利創造多個第一次的車款California，來到了我們身邊。它的外形緊湊，充滿活力，渾身布滿流動的動感線條。而將車篷敞開之后，California又呈[詳細]
在看過法拉利California的外觀體驗之外，相信很多車迷對它駕駛艙體驗一定更加期待，對于一款超級跑車來說，外觀炫麗是必要的，而內飾豪華精致也是必須的，當然駕駛的感覺要更出眾才能博得車主的心，法拉利自然有這個實力。[詳細]
California作為法拉利首款硬頂敞篷GT跑車，還創造了多個第一次，第一個前置V8發動機，直噴技術第一次使用，第一個七速變速器，第一個可折疊的硬車頂，第一個垂直排列排氣管。而我們也是除車展外首次與California親密接觸，雖然[詳細]
我最近試駕過的阿斯頓馬丁DBS Volante是長久以來這個備受關注的英國豪華運動車品牌的最新車型，早在上個世紀早期阿斯頓馬丁車型就成為人們關注的焦點。[詳細]
保時捷911 GT版車型一直是賽車場上的寵兒，在滿足國際汽聯GT3的規定和標準外，保時捷也在不斷提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S車型取得成功后，保時捷再次推出了911 GT3 R版本車型。[詳細]
我最近試駕過的阿斯頓馬丁DBS Volante是長久以來這個備受關注的英國豪華運動車品牌的最新車型，早在上個世紀早期阿斯頓馬丁車型就成為人們關注的焦點。[詳細]
從2000年勒芒24小時耐力賽第一次出現，到2005年，有一個令所有對手恐懼的魔鬼，連續五次贏得冠軍，其中兩次囊括前三甲；同時還在北美耐力賽中屢創輝煌。在它參與的總共80場比賽中，這個令人難以置信地獲得了63次冠軍的猛獸終于[詳細]
超級跑車市場的競爭相對于普通家用車市場更直接、更殘酷，在車型更新換代速度不斷加快的時代，被后來者趕超只是遲早的事情。制造商們非常清楚，要討好消費者必須不斷進步，帶來動力更強、速度更快和更令人興奮的車型。[詳細]
眼前這是一臺全新改款的保時捷911 Turbo，同911家族的其它成員在一年半前的小改一樣，它也具備了外觀造型的微調以及引入了最新的7速PDK雙離合器變速箱。到底新款911 Turbo的改變有多大呢，請往下看。[詳細]
