本田思域必然大家都不陌生。在八代思域異常火爆的情況下，9代思域經歷了滑鐵盧般的失 敗。所以其9代版本的周期也只有四年。本田便脫胎換骨的推出了，全新的第十代車型。本 田的十代思域在首發之后便在各種媒體的贊譽下完成了[詳細]
在國內主流的MPV市場，東風本田艾力紳一直憑借其大氣風范和舒適配置，成為這個市場不得不讓人提及的車型。在今年的廣州車展上，全新一代艾力紳終于來到了我們的眼前，從內到外煥然一新。至于全新一代艾力紳的產品表現到底如何[詳細]
作為家用緊湊級SUV的經典之作，本田CR-V一直憑借著均衡的性能和可靠的品質在這一市場中占有著一席之地，然而隨著越來越多的廠商開始涉足這一領域，CR-V原本的優勢正在逐漸消失，本田當然不會眼看著競爭對手們瓜分原本屬于自己[詳細]
作為同級中的翹楚，雅閣現已步入第九代的產品，從最初被人們理解的省油、空間大、舒適性高，再到現在的全面性發展，雅閣之所以被消費者肯定，更多來源于設計本身的平衡，這種平衡建立在運動與舒適的制衡點上。[詳細]
3.3L/100km的平均油耗、雙電機電動CVT、大容量鋰電池、更加原汁原味的車身細節，這些都屬于我們眼前這臺第九代雅閣混合動力車型。在能源日益緊張的今天，混動車型越來越成為我們關注的對象，各大汽車廠家也都陸陸續續推出自己[詳細]
為了參加此次全新奧德賽的長途試駕活動，在收到邀請函之前，我特意推掉了同期試駕的英菲尼迪小怪物ESQ的試駕活動，其實在媒體圈里，期待這次為期兩天從北京到張家口深度試駕活動的同行不在少數，之所以我們這樣迫切的希望能夠[詳細]
在去年的東京車展上，我曾經親身體驗了日版的全新奧德賽，當時給我留下印象最深刻的就是第二排座椅和后備箱于第三排座椅之間的巧妙組合，當時想若是國產奧德賽依舊采用這種設計的話，那對國內的同級別車型來說絕對是一個強有力[詳細]
上市近三年的國產第九代思域迎來了全新改款，在本田家族中思域擁有舉足輕重的地位，不僅是因為它有近40年的歷史。從早期的SiR到被無數車迷“封神”的Type-R，思域性能版一直被視為日系高性能的代表。本次facelift車型除了外觀[詳細]
就在新款凱美瑞和全新天籟競相發布后，本田方面的沉寂讓人表示疑惑與好奇，翹首以盼的媒體與眾人或多或少的都會有些聯想，同時越久的期待會帶來一個重大問題，那就是新產品如果不能做到完美，那便會使大多數人為之失望...[詳細]
雅閣混合動力版兼顧優秀駕駛性能和出色的節油效率，得益于其獨樹一幟的混合動力系統，即Honda首創的雙頂置式凸輪軸、首款采用阿特金森循環技術的2.0升i-VTEC 4缸汽油發動機（141馬力，扭矩122磅/英尺）和兩臺電動發電機（166馬[詳細]
